[发明专利]变速器的驻车制动装置

摘要

本发明提供一种变速器的驻车制动装置，不在变速器箱体设置止挡件，就可在驻车杆被驻车齿轮弹开时限制驻车制动操纵杆的转动极限以防止弹性施力单元的损伤。如果驻车杆（15）被驻车齿轮弹开，则驻车制动操纵杆（20）一边压缩弹性施力单元一边沿箭头（B′）方向转动，此时，通过设在驻车制动操纵杆的第1止挡件与设在控制轴（17）的第2止挡件的抵接，来限制驻车制动操纵杆的所述转动的极限位置，因此能够防止弹性施力单元被过度压缩而损伤。假设将第2止挡件设置于变速器箱体，则会对变速器箱体与驻车制动操纵杆的位置关系产生制约，从而导致设计自由度降低，但通过将第2止挡件设置于控制轴，能够消除所述位置关系的制约，提高设计自由度。

主权项

一种变速器的驻车制动装置，所述变速器的驻车制动装置具备：驻车齿轮（13），其固定于传递来自驱动源的驱动力的动力传递轴（12）；驻车杆（15），其被驻车杆轴（14）支承成能够转动，并能够与所述驻车齿轮（13）卡合；驻车制动操纵杆（20），其以能够转动的方式支承于控制轴（17），并能够将所述驻车杆（15）向与所述驻车齿轮（13）卡合的方向推压，所述控制轴（17）随着档位范围的切换而转动；以及弹性施力单元（23），其相对于所述控制轴（17）对所述驻车制动操纵杆（20）向推压所述驻车杆（15）的方向施力，所述变速器的驻车制动装置的特征在于，利用设在所述驻车制动操纵杆（20）的第1止挡件（31）与设在所述控制轴（17）的第2止挡件（18a）的抵接，来限制所述驻车制动操纵杆（20）向远离所述驻车杆（15）的方向转动时的极限位置。