[发明专利]一种泵车用平衡阀及其二级溢流阀响应压差控制法

摘要

一种泵车用平衡阀及其二级溢流阀响应压差控制法，其结构主要由节流塞1、阀体3、控制活塞4、主阀芯5、单向阀芯6、小弹簧7、小弹簧座8、主弹簧9、主弹簧座10、阻尼塞11、溢流阀芯14、溢流阀弹簧15、溢流阀弹簧座16、锁紧螺母17、调节螺杆18和调节座19等组成；二级保护溢流阀的开启和关闭压力差异控制原理是：只要溢流阀芯14被冲开又有油液流动，与溢流阀弹簧15的弹簧力平衡的力就变成了由A腔的压力乘以阀体3上溢流孔面积所产生的力，加上阻尼塞11上的阻尼小孔建立的压力值乘以溢流阀芯14导向支撑圆柱的截面积扣除阀体３上溢流小孔面积的圆环形面积上所产生的力；阻尼孔产生的压降就构成了溢流阀芯14关闭相应时与开启时的压差。

主权项

一种泵车用平衡阀及其二级溢流阀响应压差控制法，平衡阀主要由节流塞（1）、阀体（3）、控制活塞（4）、主阀芯（5）、单向阀芯（6）、小弹簧（7）、小弹簧座（8）、主弹簧（9）、主弹簧座（10）等组成；二级保护溢流阀主要由阀体（3）、阻尼塞（11）、溢流阀芯（14）、溢流阀弹簧（15）、溢流阀弹簧座（16）、锁紧螺母（17）、调节螺杆（18）和调节座（19）等组成；两者组合连通构成了本发明；平衡阀的特征在于：单向阀芯（6）套装在主阀芯（5）的孔内，其外锥面与主阀芯（5）的内孔直角组成了一个密封副，并与小弹簧（7）、小弹簧座（8）组成控制主阀芯(5)右端弹簧腔连通A腔还是连通B腔液控单向阀；主阀芯（5）右端大圆柱体上开有三条均布的轴向小槽，连通A腔与主弹簧座（10）和阀体（3）之间的容腔，主弹簧座（10）左端凸台的外圆与主阀芯（5）右端的内孔为动配合，在它们的配合部位设有密封件；二级溢流阀的特征在于：节流口由二个串连的节流口组合而成，其二级节流口以节流小孔的形式设置在阻尼塞（11）上；二级保护溢流阀的开启和关闭压力差异控制原理是：当由动载引起的Ａ腔压力冲击值乘与阀体（3）上小孔的面积所产生的力大于溢流弹簧（15）的弹簧力，溢流阀芯（14）被推向左移，Ａ腔的压力油从阀体（3）上小孔流经经阻尼塞（11）的阻尼小孔流到Ｂ腔，释放了由动载引发的压力冲击；在此过程中，溢流阀芯（14）被A腔的冲击压力打开的力是A腔的冲击压力乘以阀体（3）上小孔的截面积所产生的力，只要溢流阀芯（14）被冲开又有油液流动，与溢流阀弹簧（15）的弹簧力平衡的力就变成了由A腔的压力乘以阀体（3）上小孔截面积所产生的力，加上阻尼塞（11）上的阻尼小孔所需要的压力值乘以溢流阀芯（14）导向支撑圆柱的截面积扣除阀体（3）上溢流小孔面积的圆环形面积上所产生的力；溢流阀芯（14）的开口在它们的作用下达到新的平衡，油液流出，其结果就是A腔冲击压力的释放；随着A腔冲击压力的释放，原有的力平衡被打破，溢流阀芯（14）在溢流阀弹簧（15）的弹簧力的作用下向关闭方向移动；在溢流阀芯（14）的这个移动关闭过程中，仍有油液从A腔流向B腔，该部液体流经阻尼塞（11）上的阻尼小孔所需要的压力值乘以溢流阀芯（14）导向支撑圆柱的截面积扣除阀体（3）上溢流小孔面积的圆环形面积所产生的力就构成了关闭响应时与开启响应时的压力差；本发明的工作原理是：密封工况：A腔的高压油通过主阀芯（５）上靠右端的小孔，与主阀芯（５）右端的弹簧腔连通，单向阀芯（6）与主阀芯（5）都在高压油和各自的弹簧的作用下与其密封座锁紧，关闭了Ａ腔的高压油向Ｂ腔的流动通道；液压油从Ｂ腔流向Ａ腔工况，单向阀芯（6）在小弹簧（7）的作用下，处于关闭状态，主阀芯（5）的右腔与A腔连通，B腔的液压油推动主阀芯（5）连同单向阀芯（6）一起压缩主弹簧（9）向右移动，主阀芯（5）左端小圆柱套上的节流口打开，液压油流经该节流口从Ｂ腔流向Ａ腔；液压油从Ａ腔流向Ｂ腔工况：Ｃ腔供给压力油，经由节流塞（1）上的节流孔推动活塞（4）右移，先推动单向阀芯（6）并关闭主阀芯（5）上靠右端的小孔，使主阀芯（5）的右端弹簧腔处于与B腔连通状态，继而推动主阀芯（5）连同单向阀芯（6）一起向右移动，主阀芯（5）左端小圆柱套上的节流口逐步打开，液压油从Ａ腔流向Ｂ腔，在此过程中，主阀芯（5）节流口的开度由Ｃ腔的液压油控制，主阀芯（5）节流口节流建立起的Ａ腔压力与液压油缸负载压力匹配，保障负载稳定可控下降。