[发明专利]磁流体浮动碟刹装置无效
申请号: | 201310023313.4 | 申请日: | 2013-01-03 |
公开(公告)号: | CN103062250A | 公开(公告)日: | 2013-04-24 |
发明(设计)人: | 林智勇 | 申请(专利权)人: | 林智勇 |
主分类号: | F16D49/00 | 分类号: | F16D49/00;F16D65/14;F16D65/80;F16D123/00;F16D121/20;F16D121/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 529080 广东省江门*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 磁流体浮动碟刹装置包括外壳、制动盘、转动轴、浮动刹、磁流体、电磁线圈以及控制器;利用控制器控制浮动刹于磁流体中浮动,利用浮动刹的刹车片与制动盘的制动面摩擦刹车,不使用液压油,节省能源,有利于环境保护,同时,利用磁流体来降低刹车片以及制动盘的温度,提高刹车片以及制动盘的使用寿命,减少刹车抱死故障的发生。 | ||
搜索关键词: | 流体 浮动 装置 | ||
【主权项】:
磁流体浮动碟刹装置,包括有外壳(1)、制动盘(2)、转动轴(3)、浮动刹(4)、磁流体(5)、电磁线圈(6)以及控制器(7);制动盘(2)与转动轴(3)固定连接,转动轴(3)的轴线与制动盘(2)的轴线相同,转动轴(3)与外壳(1)动配合连接,制动盘(2)位于外壳(1)的型腔(8)内,磁流体(5)设于外壳(1)的型腔(8)内,制动盘(2)的制动面(9)与制动盘(2)的轴线垂直;浮动刹(4)包括有浮动座(10)以及刹车片(11),外壳(1)的型腔(8)设有制动型腔(12),制动型腔(12)设有刹车斜面(13),刹车斜面(13)的上部(14)到制动盘(2)制动面(9)的距离小于刹车斜面(13)的下部(15)到制动盘(2)制动面(9)的距离,浮动刹(4)动配合于制动型腔(12)内,浮动刹(4)位于刹车斜面(13)与制动盘(2)的制动面(9)之间,浮动刹(4)的刹车片(11)位于制动盘(2)制动面(9)的对面;电磁线圈(6)设于外壳(1)上,电磁线圈(6)的磁力线经过磁流体(5),控制器(7)设有控制线与电磁线圈(6)连接;浮动刹(4)的比重大于磁流体(5)的比重,浮动刹(4)位于磁流体(5)的底部;其特征在于:所述的磁流体浮动碟刹装置的工作原理是:使用时,外壳(1)与机动车或者设备的机架固定连接,转动轴(3)与需要刹车的转轴固定连接,控制器(7)与刹车开关装置连接;刹车时,控制器(7)接通电磁线圈(6)的电源,电磁线圈(6)产生磁场,磁场将外壳(1)型腔(8)内的磁流体(5)磁化,使磁流体(5)的比重大于浮动刹(4)的比重,使浮动刹(4)于磁流体(5)中受到向上的浮力,浮动刹(4)在此浮力的作用下沿制动型腔(12)的刹车斜面(14)向上移动,由于刹车斜面(13)的上部(14)到制动盘(2)制动面(9)的距离小于刹车斜面(13)的下部(15)到制动盘(2)制动面(9)的距离,浮动刹(4)在上升时,浮动刹(4)同时向制动盘(2)的制动面(9)移动,使浮动刹(4)的刹车片(11)与制动盘(2)的制动面(9)接触以及摩擦,利用刹车片(11)与制动面(9)产生的摩擦力刹车;刹车解除时,控制器(7)切断电磁线圈(6)的电源,电磁线圈(6)的磁场消失,型腔(8)内的磁流体(5)恢复到未磁化时的状态,磁流体(5)的比重恢复到小于浮动 刹(4)比重的状态,浮动刹(4)在其重力的作用下向下移动,同时,使浮动刹(4)的刹车片(11)离开制动盘(2)的制动面(9),刹车片(11)与制动盘(2)制动面(9)的摩擦力消除,刹车解除。
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