[发明专利]用于车辆的加速器装置

摘要

本发明涉及一种用于车辆的加速器装置，其中轴套部（32，62，72）的第一外壁（320，620，720）具有第一突起（321，621，721），其朝着支撑元件（10）的第一内壁（150，650，850）突出。轴套部（32，62，72）的第二外壁（325，625，725）具有第二突起（326，626，726），其朝着支撑元件（10）的第二内壁（170，670，870）突出。支撑元件（10）的第一内壁（150，650，850）具有至少一个突起（151，156，651，656，851，856），其朝着第一外壁（320，620，720）突出。支撑元件（10）的第二内壁（170，670，870）具有至少一个突起（171，176，671，676，871，876），其朝着第二外壁（325，625，725）突出。

主权项

一种用于车辆的加速器装置，包括：支撑元件（10），所述支撑元件（10）能够安装至车辆本体；轴（20），所述轴（20）由所述支撑元件（10）可旋转地支撑；可旋转本体（38），所述可旋转本体（38）在彼此相反的加速器打开方向（X）和加速器闭合方向（Y）上都能够与所述轴（20）一体地旋转，其中所述可旋转本体（38）具有轴套部（32，62，72），所述轴套部固定至所述轴（20）的外壁；踏板臂（26），所述踏板臂（26）在所述踏板臂（26）的一个端部处固定至所述可旋转本体（38），其中所述踏板臂（26）的与所述踏板臂（26）的所述一个端部相反的另一个端部具有可压下部分（28），所述可压下部分（28）能够在所述加速器打开方向（X）上由车辆的驾驶员压下；旋转角度感测装置（40），所述旋转角度感测装置（40）接收于所述支撑元件（10）的内部空间（11）中并且感测所述轴（20）相对于所述支撑元件（10）的旋转角度；以及推动装置（39），所述推动装置（39）接收于所述支撑元件（10）的所述内部空间（11）中并且在所述加速器闭合方向（Y）上推动所述轴（20），其中：所述支撑元件（10）具有连通通道（111），所述连通通道（111）接收所述轴套部（32，62，72）并且在所述支撑元件（10）的所述内部空间（11）与所述支撑元件（10）的外部空间之间连通；与所述轴（20）的旋转轴线大致平行的所述轴套部（32，62，72）的外壁包括定位于所述轴套部（32，62，72）在所述加速器打开方向（X）上的一个圆周侧中的第一外壁（320，620，720），以及定位于所述轴套部（32，62，72）在所述加速器闭合方向（Y）上的另一个圆周侧中的第二外壁（325，625，725）；所述轴套部（32，62，72）的所述第一外壁（320，620，720）具有从所述第一外壁（320，620，720）朝着所述支撑元件（10）的第一内壁（150，650，850）突出的第一突起（321，621，721），所述第一内壁（150，650，850）与所述第一外壁（320，620，720）相邻地布置并且形成所述连通通 道（111）；所述轴套部（32，62，72）的所述第二外壁（325，625，725）具有从所述第二外壁（325，625，725）朝着所述支撑元件（10）的第二内壁（170，670，870）突出的第二突起（326，626，726），所述第二内壁（170，670，870）与所述第二外壁（325，625，725）相邻地布置并且形成所述连通通道（111）；所述支撑元件（10）的所述第一内壁（150，650，850）具有至少一个突起（151，156，651，656，851，856），所述至少一个突起（151，156，651，656，851，856）从所述第一内壁（150，650，850）朝着所述轴套部（32，62，72）的所述第一外壁（320，620，720）突出；并且所述支撑元件（10）的所述第二内壁（170，670，870）具有至少一个突起（171，176，671，676，871，876），所述至少一个突起（171，176，671，676，871，876）从所述第二内壁（170，670，870）朝着所述第二外壁（325，625，725）突出。