[发明专利]一种电动车续行里程的获取装置及方法有效
| 申请号： | 201310025042.6 | 申请日： | 2013-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN103048628A | 公开（公告）日： | 2013-04-17 |
| 发明（设计）人： | 李庆宝;郑浓浓 | 申请（专利权）人： | 天津雅迪实业有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/36 | 分类号： | G01R31/36 |
| 代理公司： | 天津市鼎和专利商标代理有限公司 12101 | 代理人： | 郑乘澄 |
| 地址： | 30040*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动车续行里程的获取装置及方法，属于电动车技术领域，包括如下步骤：步骤一、测量铅酸电池的当前温度和铅酸电池的开路电压，获取铅酸电池的剩余电量；步骤二、测量电动车在骑行状态和静态工作状态下的电能消耗量，获取电动车消耗的总电能量；步骤三、对电动车进行测速，利用转动圈数和轮毂周长的乘积得出电动车的行车里程，进而获取电动车平均每公里的电能消耗量；步骤四、利用剩余电量与每公里的电能消耗量的比值获取电动车的可续行里程数。本发明通过对铅酸电池的开路电压与当前温度进行测量，利用密度法实现对铅酸电池剩余电量的获取，最终利用剩余电量的大小实现对电动车续行里程的预估，具有测量精度高的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 里程 获取 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种电动车续行里程的获取方法，其特征在于：包括如下步骤：步骤一、测量铅酸电池的当前温度和铅酸电池的开路电压，并利用密度法，获取铅酸电池的剩余电量；步骤二、分别测量电动车在骑行状态和静态工作状态下的电能消耗量，并进行累加，获取电动车消耗的总电能量；步骤三、对电动车进行测速，速度传感器监测轮毂的转动圈数，利用转动圈数和轮毂周长的乘积得出电动车的行车里程，进而获取电动车平均每公里的电能消耗量；步骤四、利用所述剩余电量与所述每公里的电能消耗量的比值获取电动车的可续行里程数。
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