[发明专利]汽车直升机动力切换装置

摘要

一种汽车直升机动力切换装置，其结构特点是电机固定在框架中部，电机的电机轴的上下两端分别连接上导杆和下导杆，上导杆和下导杆均有滑槽结构，上导杆的上端连接上离合器，下导杆的下端连接下离合器，上离合器下部连接上离合压板，上离合器的上部设有固定板，齿轮轴的下端相连在上离合器上部，弹簧的下端固定在上导杆下端的凸台上，上端固定在上离合器压板中心的轴承内环上；下离合器的上部设有下离合压板，下离合器的下部也设有一固定板，蜗杆的上端连接在下离合器的下部；上离合压板和下离合压板之间通过连杆连接，上离合压板与摇臂相连;本发明应用在汽车直升机的动力输出转换中，它具有结构简单，切换准确，传动效率高，动力损耗小优点。

主权项

一种汽车直升机动力切换装置，它包括框架、齿轮轴、固定板、上离合器、上离合压板、摇臂、电机、下离合压板、连杆、弹簧、下离合器、蜗杆、电机轴、上导杆和下导杆,其特征在于电机固定在框架中部，电机的电机轴的上下两端分别连接上导杆和下导杆，上导杆和下导杆均有滑槽结构，上导杆的上端连接上离合器，下导杆的下端连接下离合器，上离合器下部连接上离合压板，上离合器的上部设有固定板，齿轮轴的下端相连在上离合器上部，弹簧的下端固定在上导杆下端的凸台上，上端固定在上离合器压板中心的轴承内环上；下离合器的上部设有下离合压板，下离合器的下部也设有一固定板，蜗杆的上端连接在下离合器的下部；上离合压板和下离合压板之间通过连杆连接，上离合压板与摇臂相连。