[发明专利]两用燃料发动机燃料脉宽控制方法及系统

摘要

本发明提供了一种两用燃料发动机燃料脉宽控制方法，包括以下步骤：S1）定义标准汽油脉宽、闭环因子以及代用燃料脉宽；S2）该发动机启动后，从发动机启动时刻起每隔一预设时间段，检测得到实测汽油脉宽；S3）根据所述检测到的实测汽油脉宽按上述的闭环因子定义计算得到发动机当前的闭环因子；若代用燃料为气体时，对该当前闭环因子进行限值；S4）根据限值后的闭环因子，按上述的发动机当前代用燃料脉宽定义计算出发动机当前代用燃料脉宽，并向燃料喷嘴输出该当前代用燃料脉宽信号。本发明提供的两用燃料发动机燃料脉宽控制方法及系统，达到防止发动机内空燃比急剧波动的目的。本发明方法简单，系统使用方便，具有实质性特点和显著进步。

主权项

一种两用燃料发动机燃料脉宽控制方法，其特征在于，包括以下步骤：S1）定义一发动机稳态时的汽油原配控制器喷油脉宽为标准汽油脉宽，定义实测汽油脉宽与所述标准汽油脉宽的比值为闭环因子，定义发动机代用燃料脉宽为预设的转换修正系数值、所述标准汽油脉宽与所述闭环因子三者之积再加上天然气喷嘴加电延时值所得的和，并设置所述闭环因子限值时的上限值和下限值；S2）该发动机启动后，从发动机启动时刻起每隔一预设时间段，检测得到实测汽油脉宽；S3）根据所述检测到的实测汽油脉宽按上述的闭环因子定义计算得到该发动机当前的闭环因子；若代用燃料为气体时，对该当前闭环因子进行限值，其中：若该当前闭环因子小于所述下限值时，则将该当前闭环因子的值限定为该下限值；若该当前闭环因子大于所述上限值时，则将该当前闭环因子的值限定为该上限值；若该当前闭环因子处于所述下限值和所述上限值之间时，则将该当前闭环因子的值保持不变；S4）根据限值后的闭环因子，按上述的发动机当前代用燃料脉宽定义计算出发动机当前代用燃料脉宽，并向燃料喷嘴输出该当前代用燃料脉宽信号。