[发明专利]一种汽车箱式热电系统专用装夹装置有效
申请号: | 201310031096.3 | 申请日: | 2013-01-28 |
公开(公告)号: | CN103117685A | 公开(公告)日: | 2013-05-22 |
发明(设计)人: | 苏楚奇;王文帅;邓亚东;唐新峰;殷淑娥;周亮;楚拯中;陈正琪 | 申请(专利权)人: | 武汉理工大学 |
主分类号: | H02N11/00 | 分类号: | H02N11/00 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 张安国;伍见 |
地址: | 430070 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本发明涉及一种汽车箱式热电系统专用装夹装置,它包括支撑板、π型钢、压紧螺钉、调节螺栓和压紧板;π型钢通过压紧板与冷却水箱相连接,两端的调节螺栓与支撑板形成杠杆将整个装置固定在热电转换系统上,压紧螺钉将定量的压紧力施加在压紧板上,并通过压紧板将集中力变成均布载荷施加在冷却水箱,冷却水箱作为热电模块的冷端将热电模块压紧贴合在热交换器上,从而实现整个发电装换装置的正常运行,进而将汽车尾气余热发电转换系统中热电模块产生的电能并入整个汽车行驶能量流中。本发明不仅可使热电模块的热端紧密接触热交换器,形成高效的热传导,而且可以建立稳定有效的温差,提高整个热电转换系统的转换效率。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 箱式 热电 系统 专用 装置 | ||
【主权项】:
一种汽车箱式热电系统专用装夹装置,其特征在于:该装置包括支撑板(1)、π型钢(5)、压紧螺钉(6)、调节螺栓(7)和压紧板(8);所述的压紧板(8)数量为2以上偶数,分别覆盖在冷却水箱(4)上、下两面,π型钢(5)有四根,两两相对底面朝向压紧板(8)横置于压紧板上,支撑板(1)为矩形板,位于两根上下相对的π型钢(5)之间,其两端与π型钢底面相接触,π型钢(5)两端底板上开有孔,调节螺栓(7)穿插在上下相对的两根π型钢(5)两端底板孔中拧紧固定,π型钢(5)对应于压紧板(8)的位置开有螺纹,压紧螺钉(6)与π型钢通过螺纹相连接,压紧螺钉底部直接与压紧板相接触。
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