[发明专利]用于控制混合动力车辆的发动机起动的方法和系统有效
| 申请号： | 201310031127.5 | 申请日： | 2013-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN103707879B | 公开（公告）日： | 2018-09-04 |
| 发明（设计）人： | 朴泰昱;崔榕珏;朴逸权 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W20/20 | 分类号： | B60W20/20;B60W20/40;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人： | 龙淳 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明提供了一种用于控制混合动力车辆的发动机起动的方法和系统，其基于驾驶者的加速需求功率。更具体地，计算感测反映驾驶者加速需求的加速踏板的操作的加速踏板传感器（APS）的输出信号的变化量。当加速踏板传感器的输出信号的变化量为正阈值时，在变化量为正的区段内计算与加速踏板传感器的输出信号对应的加速需求功率，并且累积计算的加速需求功率。然后，累积的加速需求功率与设定的功率值进行比较，并且当累积的加速需求功率等于或大于设定的功率值时，起动发动机以便从EV模式转换至HEV模式。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 混合 动力 车辆 发动机 起动 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种控制混合动力车辆中的发动机起动的方法，所述混合动力车辆以仅使用电动机功率的电动车辆模式运行，或者以共同使用电动机功率和发动机功率的混合动力电动车辆模式运行，所述方法包括：通过控制器计算加速踏板传感器的输出信号的变化量，所述加速踏板传感器配置成感测反映驾驶者加速需求的加速踏板的操作；响应于计算的加速踏板传感器输出信号的变化量为正阈值，通过所述控制器计算与变化量为正的区段内的加速踏板传感器的输出信号对应的加速需求功率，并且累积计算的加速需求功率，其中在各设定时间段内当变化量为正时计算的变化量为正阈值；以及通过所述控制器比较累积加速需求功率与设定功率值，并且当所述累积加速需求功率等于或大于所述设定功率值时，起动发动机以便从所述电动车辆模式转换至所述混合动力电动车辆模式。
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