[发明专利]一种全回转舵桨基座安装方法

摘要

本发明涉及一种全回转舵桨基座安装方法，包括安装前准备和基座安装步骤，与传统的安装方法相比，可有效减少工作强度和返工量；多次变化的角度以最终的数字为准，确定空间定位面，使复杂的工序简单化；基座在安装前将已制作好的基座上表面在车间铣床上铣平，减少舵桨座架在船台安装后的专用车床精加工量，采用后续工作前移来解决，起到减少船台工作量，缩短本船在船台的建造周期。

主权项

一种全回转舵桨基座安装方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1、安装前准备：1.1、以舵的轴系中心线所在的肋位为“0”号肋位，往船艉方向的肋位为负肋位，往船艏方向的肋位为正肋位，将主船体的所有合拢缝焊接完整；1.2、根据船型的中纵挠度型值表测量K行板的挠度，确定实船基线；1.3、根据主机与舵桨设备的连接主轴中心线A‑A′和B‑B′进行预拉中；1.4、在舵桨基座面板的上表面勘划过圆心的十字安装对照线；步骤2、基座安装：2.1、将舵桨基座从主甲板上进舱到位，再对A‑A′和B‑B′进行复测；2.2、根据舵桨设备拉中端点型值，从船台标杆上的标高打水平线，确定舵桨主轴中心线C‑C'和过舵桨设备中心点E点且与舵桨主轴中心线C‑C′垂直的垂线D‑D'各端点的高度，再按照C‑C′拉中线与D‑D′拉中线拉钢丝线；2.3、在船台地面勘划永久性的与船台中心线相平行的轴系中心线，包括舵桨主轴中心线C‑C′的地面投影线以及主机与舵桨设备的连接主轴中心线A‑A′和B‑B′的地面投影线；2.4、根据舵桨设备中心点E点吊线锤，校对地面勘划的轴系中心线和舵桨设备中心点E点所在肋位的肋位线，偏差值控制在±1mm；2.5、根据舵桨设备中心点E点沿C‑C'拉中线前后分别量取舵桨座面板内开口半径的长度值，确定三角样板长边靠边的位置，三角样板的短边与所述十字安装对照线重合，三角样板的直角点重叠于所述十字安装对照线与座架内圈的交点，调节舵桨座架面板的上表面与舵桨安装面平行，在三角样板长边上用钢尺测量C‑C'钢丝线到三角样板测量线的距离值为舵桨基座腹板到船底板的余量值，确定基座前后端的定位；2.6、根据舵桨设备中心点E点沿D‑D′拉中线左右分别量取舵桨座面板内开口半径的长度值，确定三角样板长边靠边的位置，三角样板的短边与所述十字安装对照线重合，三角样板的直角点重叠于所述十字安装对照线与座架内圈的交点。调节舵桨座架面板的上表面与舵桨安装面平行，在三角样板长边上用钢尺测量D‑D′钢丝线到三角样板测量线的距离值为舵桨基座腹板到船底板的 余量值，确定基座左右端的定位；2.7、根据C‑C′和D‑D′的钢丝线距离舵桨基座面板的上表面都为L=s‑t，其中，s表示舵桨设备中心点E点与舵桨设备底座面的距离，t表示精加工余量，用三角样板对样，确定舵桨基座面板的上表面所在平面，用反差值确定舵桨基座腹板下口的余量；2.8、将舵桨基座腹板与外板连接的下口余量切除，余量切除后在舵桨基座腹板与外板连接的下口开启全焊透双面剖口并打磨光滑，再按照2.5~2.7所述步骤将舵桨基座进行定位，安装误差控制在±1mm；2.9、焊接完整后开启船底板开口。