[发明专利]摩托车用轮胎

摘要

本发明的摩托车用轮胎，保持牵引性能以及轮胎寿命，并且提高侧倾特性。在胎面表面（2）设有内侧倾斜主沟（10）和外侧倾斜主沟（11）。内侧倾斜主沟（10）朝向旋转方向的先着地侧且向轮胎轴向外侧倾斜，并且内端（Ai）与轮胎赤道面间隔胎面展开宽度一半W的0~30%，相对于轮胎周向以5°~30°的角度延伸至外端（Ao），且交替地设置在轮胎赤道面的两侧。外侧倾斜主沟（11）从比上述外端（Ao）位于轮胎轴向内侧的内端（Bi）起，朝向旋转方向的后着地侧且向轮胎轴向外侧，并且相对于轮胎周向以10°~60°的角度倾斜，且交替地设置在轮胎赤道面的两侧。

主权项

一种摩托车用轮胎，其胎面表面从轮胎赤道到胎面端以凸圆弧状弯曲地延伸，并且上述胎面端之间的轮胎轴向直线距离亦即胎面宽度形成轮胎最大宽度，且该摩托车用轮胎被指定了旋转方向，该摩托车用轮胎的特征在于，在上述胎面表面具有内侧倾斜主沟和外侧倾斜主沟，上述内侧倾斜主沟，从与轮胎赤道面间隔胎面展开宽度一半W的0～10％的距离的轮胎轴向的内端Ai朝向旋转方向的先着地侧且向轮胎轴向外侧倾斜，并且相对于轮胎周向以5°～30°的角度α延伸至外端Ao，且交替地设置在轮胎赤道面的两侧，上述外侧倾斜主沟，从比上述内侧倾斜主沟的外端Ao位于轮胎轴向内侧的内端Bi朝向旋转方向的后着地侧且向轮胎轴向外侧倾斜，并且延伸至与轮胎赤道面间隔胎面展开宽度一半W的80％～95％的距离的外端Bo，且交替地配置在轮胎赤道面的两侧，并且上述外侧倾斜主沟相对于轮胎周向的角度β，从上述内端Bi朝向上述外端Bo以10°～60°的角度逐渐增加，上述内侧倾斜主沟的构成包括：朝向轮胎赤道面的一侧的胎面端延伸的第一内侧倾斜主沟、和朝向轮胎赤道面的另一侧的胎面端延伸的第二内侧倾斜主沟，上述各外侧倾斜主沟与上述第一内侧倾斜主沟以及上述第二内侧倾斜主沟在轮胎轴向上重叠。