[发明专利]汽车自动空调控制方法

摘要

一种汽车自动空调控制方法，其包括如下步骤(a)，程序开始；(b)，初始化；(c)，信号接收；(d)，计算车室内温度控制目标及程序数；(e)，确定模式风门输出值；(f)，确定循环风门输出值；(g)，鼓风机转速输出计算；(h)，温度风门的位置计算；(i)，能量平衡，其中车室内能量变化量=阳光辐射带来的能量+车身与环境的换热+蒸发器换热+加热芯换热+发动机带入能量+实际热源带入车室内的能量+能量纠正；(j)，车室内温度计算；(k)，返回步骤(c)，进入下次循环计算，直到车室内温度计算值接近于车室内温度控制目标。本发明的有益效果是该能量平衡算法完全从导致温度变化的最根本的因素出发，能够准确的实现温度及舒适性控制。

主权项

一种汽车自动空调控制方法，其特征在于，包括如下步骤：(a)，程序开始；(b)，初始化；其中包括给相关参数设定初始值；(c)，信号接收；其中所接收的信号包括车室内温度、蒸发器表面出风温度或者蒸发器表面温度、阳光辐射、车速、发动机冷却液温度及环境温度，并将这些信号输入给中央处理模块；(d)，中央处理模块根据输入值及设定值计算车室内温度控制目标及程序数；(e)，确定模式风门输出值；(f)，确定循环风门输出值；(g)，鼓风机转速输出计算；(h)，温度风门的位置计算；(i)，能量平衡；其中，车室内能量变化量＝阳光辐射带来的能量+车身与环境的换热+蒸发器换热+加热芯换热+发动机带入能量+实际热源带入车室内的能量+能量纠正，其中：阳光辐射带来的能量包括车室内与太阳辐射的换热；车身与环境的换热包括车身与外界空气的对流换热、导热及辐射换热；蒸发器换热包括蒸发器与车室内的换热；加热芯换热包括加热芯与车室内的换热；发动机带入能量包括发动机与车室内的换热；实际热源带入车室内能量是指包括乘客在内的任何移动热量与车室内的换热；能量纠正是对车室内能量平衡进行补偿；(j)，车室内温度计算；其中新的车室内温度＝步骤(i)中的车室内能量变化量/车室内空气的热质量+前一次车室内温度；(k)，进入下次循环计算；当车室内温度计算值接近于车室内温度控制目标时，则认为车室内能量已趋于平衡并达到舒适。