[发明专利]一种内燃机缸内直喷压缩着火的方法无效
| 申请号： | 201310038995.6 | 申请日： | 2013-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN103939196A | 公开（公告）日： | 2014-07-23 |
| 发明（设计）人： | 宁华秋 | 申请（专利权）人： | 宁华秋 |
| 主分类号： | F02B3/08 | 分类号： | F02B3/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 414200 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种内燃机缸内直喷压缩着火的方法，属于内燃机燃烧技术领域。目前的火花点火式汽油机的热效率低，只及柴油机的75％左右，而热效率高的柴油机不能压燃汽油。本发明采用提高进气温度的方法，使内燃机在压缩冲程接近上止点时，其气缸内的温度达到和超过汽油等燃料的自燃点，使其能够压缩着火，就像柴油机的工作一样。提高进气温度的方法：一是利用热交换器将废弃的热量传给进气，二是靠容积式空气压缩机以适当的压缩比压缩进气，三是以上两种方法综合运用。选择等于或高于12的压缩比。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 内燃机 直喷 压缩 着火 方法 | ||
【主权项】：
一种内燃机缸内直喷压缩着火的方法，其特征是，其所述的一种内燃机缸内直喷压缩着火的方法包括：提高进气温度到一个足够高的水平；在压缩冲程和膨胀冲程上止点附近，机械或电子控制的燃料系统在合适的时刻向缸内一次或多次高压喷射燃料，雾化的燃料与高温高压的空气边混合、边气化、边形成可燃混合气、边燃烧、边膨胀做功；其压缩比等于或大于12。
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