[发明专利]分离式串并联混合式双动力驱动系统有效
申请号: | 201310041532.5 | 申请日: | 2004-11-12 |
公开(公告)号: | CN103121399A | 公开(公告)日: | 2013-05-29 |
发明(设计)人: | 杨泰和 | 申请(专利权)人: | 杨泰和 |
主分类号: | B60K6/442 | 分类号: | B60K6/442 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 穆魁良 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | 一种分离式串并联混合式双动力驱动系统,为具有两个或两个以上分离式驱动单元,供各别驱动负载,或由各别驱动负载结合于共同机体,并可选择性设置离合器以操控各独立驱动单元间回转动能的传输或切断;上述系统可藉人工或控制系统的操控作特定串联式混合动力系统相关功能运作、或作并联式混合动力系统相关功能动作。 | ||
搜索关键词: | 分离 串并联 混合式 动力 驱动 系统 | ||
【主权项】:
一种分离式串并联混合式双动力驱动系统,其特征在于,可供作独立运作驱动负载,或经由第四离合器(132)作传动的操控,或经由各别驱动的负载结合于共同机体,具有以下特征,包含:第一驱动系统(1001),是设置主动旋转动力源(100)供驱动具有发电机功能的第一电机单元(101);第二驱动系统(1002),是设置具有作为电动机功能的第二电机单元(103)以供驱动第二驱动系统的负载(120);操控第一驱动系统(1001)主动旋转动力源(100)与第二驱动系统(1002)间的第四离合器(132),而进行主动旋转动力源(100)与第二驱动系统(1002)的间旋转动力的连接与切断;其双动力驱动系统含至少一种操作功能,包括:通过手动或控制系统的控制,由主动旋转动力源(100)驱动第一电机(101)的发电电能,经驱动控制单元(104)驱动第一驱动系统(1001)的第二电机(103)、第二驱动系统(1002)的第二电机(103)两者或其中之一,藉以作轻负载驱动第一驱动系统(1001)、第二驱动系统(1002)两者或其中之一的负载(120);通过手动或控制系统的控制,操控第二离合器(112)、第四离合器(132)两者或其中之一,而由主动旋转动力源(100)的机械回转动能驱动第一驱动系统(1001)、第二驱动系统(1002)两者或其中之一的负载(120)。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
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