[发明专利]基于海伦公式的轨道维护基点横向偏差测量方法有效
| 申请号： | 201310049541.9 | 申请日： | 2013-02-07 |
| 公开（公告）号： | CN103132412A | 公开（公告）日： | 2013-06-05 |
| 发明（设计）人： | 王继亮;徐幸福;帅明明;王文庆;罗杰 | 申请（专利权）人： | 中铁上海设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | E01B35/00 | 分类号： | E01B35/00 |
| 代理公司： | 上海申蒙商标专利代理有限公司 31214 | 代理人： | 徐小蓉 |
| 地址： | 200070 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及高速铁路运营期维护测绘领域，具体涉及基于海伦公式的轨道维护基点横向偏差测量方法，其特征在于：经过测量获得被测轨道维护基点本身及其与同侧前后各一轨道维护基点连线的偏距；将所述步骤(a)中测得的三个轨道维护基点平面测量数据进行整体平差，以得到这三个轨道维护基点的平面坐标；利用步骤(b)中算得的三个轨道维护基点平面坐标，并通过海伦公式计算，求得所述被测轨道维护基点的横向偏差。本发明的优点是：测量结果精确度高，能够节省人力，提高观测效率，缩短观测时间。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 海伦 公式 轨道 维护 基点 横向 偏差 测量方法 | ||
【主权项】：
基于海伦公式的轨道维护基点横向偏差测量方法，所述轨道维护点包括轨道维护基点和轨道控制网点，所述轨道维护基点和轨道控制网点分别沿轨道方向阵列设置，所述轨道维护基点分别位于两轨道板缝间，所述轨道控制网点分别位于所述两轨道外侧，其特征在于：所述测量方法至少包括以下步骤：（a）经过测量获得被测轨道维护基点本身及其同侧前后各一轨道维护基点间连线的偏距；（b）将所述步骤(a)中测得的三个轨道维护基点平面数据进行整体平差，以得到这三个轨道维护基点的平面坐标；（c）利用步骤(b)中算得的三个轨道维护基点平面坐标，并通过海伦公式计算，求得所述被测轨道维护基点的横向偏差。
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