[发明专利]具有尾部旋翼的旋翼飞行器和使尾部旋翼操作优化的方法有效
| 申请号： | 201310052760.2 | 申请日： | 2013-02-18 |
| 公开（公告）号： | CN103253370A | 公开（公告）日： | 2013-08-21 |
| 发明（设计）人： | N·迪尔拉 | 申请（专利权）人： | 尤洛考普特公司 |
| 主分类号： | B64C27/82 | 分类号： | B64C27/82 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 胡晓萍 |
| 地址： | 法国马*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 具有尾部旋翼（5）的旋翼飞行器（1），还设有主升力旋翼（2）；飞行器具有动力设备（4），尾部旋翼（5）设有可变桨距（I）的多个桨叶（10）和桨距修改装置（20），及具有控制桨距修改装置（20）的控制装置（30）。飞行器包括转动尾部旋翼（5）的电动机（9）和调节装置（TRCU），调节装置连接于控制装置（30）且还连接于电动机（9）和桨距修改装置（20）。调节装置产生与桨距相关的第一设定值和第二设定值，第一设定值传递至桨距修改装置（20），第二设定值对电动机参数进行控制。本发明包括使旋翼飞行器尾部旋翼的操作优化的方法。本发明使得尾部旋翼的尺寸设定和/或操作能优化，且尾部旋翼能够快速地收敛于操作设定值。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 尾部 飞行器 操作 优化 方法 | ||
【主权项】：
一种具有主升力旋翼（2）和尾部旋翼（5）的旋翼飞行器（1），所述飞行器（1）具有动力设备（4），且所述动力设备（4）具有驱动主动力传动齿轮箱（3）的至少一个燃料燃烧发动机（4’），所述主动力传动齿轮箱（3）驱动所述主旋翼（2），所述尾部旋翼（5）设有可变桨距（I）的多个桨叶（10）并且设有桨距修改装置（20），所述飞行器（1）具有用于控制所述桨距修改装置（20）的控制装置（30），并且所述飞行器（1）包括调节装置（TRCU）和用于转动所述尾部旋翼（5）的电动机（9），所述调节装置（TRCU）连接于所述控制装置（30）并且还连接于所述电动机（9）和所述桨距修改装置（20）以产生用于桨距的第一设定值和第二设定值，所述第一设定值传递至所述桨距修改装置（20），而所述第二设定值用于对传递至所述电动机（9）的电动机参数进行控制。
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