[发明专利]刹车线头成形方式及装置无效
申请号: | 201310052919.0 | 申请日: | 2013-02-19 |
公开(公告)号: | CN103990778A | 公开(公告)日: | 2014-08-20 |
发明(设计)人: | 莫韦恩 | 申请(专利权)人: | 永克达工业股份有限公司 |
主分类号: | B22D19/14 | 分类号: | B22D19/14 |
代理公司: | 天津三元专利商标代理有限责任公司 12203 | 代理人: | 郑永康 |
地址: | 中国台湾彰*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | 一种刹车线头成形方式,包括下列步骤:备取料件、开模定位、合模限位、灌注成形以及加工修饰,通过公模块所设的主、次定位肋,以及母模块的辅助肋来限制并固定线心的设置,以确定线心于模具内的位置,并使铸块能均匀包覆线心设有结头的一端;又依据上述说明刹车线头成形方式后所形成的刹车线头装置包括:一线心,该线心一端设有一结头;一铸块,该铸块包覆线心设有结头的一端,且该铸块包括有一圆头段及一身段,而该身段凹设有数个间距设置的凹槽。本发明提供使用者将刹车线置入模具内时,通过模具的设置将刹车线稳固且快速定位,避免外在因素而影响铸造后的成品。 | ||
搜索关键词: | 刹车 线头 成形 方式 装置 | ||
【主权项】:
种刹车线头成形方式,其特征在于,包括下列步骤:备取料件:抽取待加工的线心,并于前端加工形成有结头;开模定位:将该线心设有结头的一端置入模具,而该模具包括有相互靠合的公模块与母模块,且该公、母模块于相对应的一侧各内凹有模穴,又于公模块模穴内壁凸设有主定位肋与次定位肋,该主、次定位肋为间距设置,而该母模块的模穴内壁凸设有一辅助肋,将公、母模块先分离,再把线心设有结头的一端置入公模块,并靠抵于模穴内的主、次定位肋顶面;合模限位:将母模块设有模穴的一侧朝公模块的模穴靠合,而位于母模块的辅助肋则也贴靠于线心设有结头的一端,并与公模块的主、次定位肋限制线心的位置;灌注成形:而公、母模块的靠合限制线心置放位置,且公、母模块的模穴则包覆线心设有结头的一端并形成铸模空间,再灌注液态金属材料进入铸模空间内,使其填满公、母模块的模穴;以及加工修饰:待液态金属材料固化后形成铸块,且铸块包覆线心设有结头的一端,将铸块与线心由模具内取出,并进行铸块外表面的加工整修;如此,通过公模块所设的主、次定位肋,以及母模块的辅助肋来限制并固定线心的设置,以确定线心于模具内的位置,并使铸块能均匀包覆线心设有结头的一端。
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