[发明专利]冷却风扇控制装置

摘要

提供一种冷却风扇控制装置，其使得用于冷却车辆的驱动电池的冷却风扇能够在该冷却风扇的驱动声音几乎不被车辆乘员感知的状态下被驱动，并且可以通过增加能够驱动该冷却风扇的机会来促进该驱动电池的冷却。冷却风扇控制部（16）包括第一驱动条件判断部（16A）、第二驱动条件判断部（16B）、第三驱动条件判断部（16C）及第四驱动条件判断部（16D），将由第二驱动条件判断部（16B）、第三驱动条件判断部（16C）及第四驱动条件判断部（16D）分别获得的冷却风扇（19）的驱动量之中最大的驱动量与由第一驱动条件判断部（16A）获得的冷却风扇（19）的驱动量比较，以较小的冷却风扇（19）的驱动量驱动冷却风扇（19）。

主权项

一种在车辆中使用的冷却风扇控制装置，在所述车辆中安装有均用作驱动能源的驱动电池和发动机、以及所述车辆的空气调节器，并且在所述车辆中设置有用于冷却所述驱动电池的冷却风扇，所述冷却风扇控制装置的特征在于，包括：温度测量部，其用于检测所述驱动电池的温度；吹风风扇驱动量检测部，其用于检测所述空气调节器的吹风风扇的驱动量；车速检测部，其用于检测车速；发动机转速检测部，其用于检测发动机转速；以及冷却风扇控制部，其设置有第一驱动条件判断部、第二驱动条件判断部、第三驱动条件判断部以及第四驱动条件判断部，所述第一驱动条件判断部用于根据所述驱动电池的温度获得所述冷却风扇的驱动量，所述第二驱动条件判断部用于根据所述空气调节器的所述吹风风扇的驱动量获得所述冷却风扇的驱动量，所述第三驱动条件判断部用于根据所述车速获得所述冷却风扇的驱动量，所述第四驱动条件判断部用于根据所述发动机转速获得所述冷却风扇的驱动量，并且所述冷却风扇控制部的特征在于，所述冷却风扇控制部将由所述第二驱动条件判断部、所述第三驱动条件判断部和所述第四驱动条件判断部分别获得的所述冷却风扇的驱动量之中最大的驱动量与由所述第一驱动条件判断部获得的所述冷却风扇的驱动量进行比较，并且以较小的所述冷却风扇的驱动量驱动所述冷却风扇。