[发明专利]受控转子块四行程转子发动机

摘要

本发明涉及内燃发动机技术领域，是一种受控转子块四行程转子发动机，其包括前端盖、后端盖、气缸体、凸轮轴、转子总成、差速装置和转子块。本发明结构合理而紧凑，使用方便，其通过可燃气体膨胀做功带动转子总成旋转输出动力，同时转子总成通过差速装置带动凸轮轴旋转，凸轮轴又带动转子块摆动并使其与气缸型腔相配合，比起现有公知的三角活塞转子发动机的偏心主轴，不但改善了转子的润滑状况及原偏心主轴的受力状况，避免了不必要的能量损耗；其转子块的角顶与气缸型腔内壁保持紧密接触，提高了发动机的低速气密性，最终提高了发动机的动力性能；其与同容积的往复活塞式内燃机相比具有马力大、耗油量低、体积小、转速范围广的特点。

主权项

一种受控转子块四行程转子发动机，其特征在于包括前端盖、后端盖、气缸体、凸轮轴、转子总成、差速装置和转子块；气缸体的前端固定安装有前端盖，气缸体的后端固定安装有后端盖，气缸体的内部有椭圆状的气缸型腔，前端盖上有轴承座孔并安装有前轴承，后端盖上有轴承座孔并安装有后轴承；转子总成前部和后部分别通过前轴承和后轴承安装在前端盖和后端盖上并能转动，转子总成中部位于气缸型腔内，转子总成外部安装有能够随转子总成一起转动的转子块，转子块的角顶与气缸型腔的内壁保持紧密接触并与对应的气缸型腔内壁之间形成能够随转子总成转动而发生符合四冲程内燃机气缸容积工作要求变化的工作腔，前端盖上安装有差速装置，中部带有凸轮的凸轮轴安装在转子总成内部并能够相对转子总成转动，转子总成通过差速装置与凸轮轴相连接并能够带动凸轮轴转动，凸轮轴上的凸轮与转子块内端相连接并能够带动转子块摆动。