[发明专利]三体舰潜艇飞机有效
申请号: | 201310057260.8 | 申请日: | 2013-02-25 |
公开(公告)号: | CN104002972A | 公开(公告)日: | 2014-08-27 |
发明(设计)人: | 许祖勇 | 申请(专利权)人: | 许祖勇 |
主分类号: | B64C37/00 | 分类号: | B64C37/00;B60F5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 433199 湖北省潜*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 三体舰潜艇飞机,集飞机、舰船和潜艇为一体,除拥有现代喷气式飞机的主要功能外,根据未来作用需求可以灵活三栖转换,可以完成陆地、航母、冰面、水面、雪面和沙漠等多种平台的起飞和着陆,可以完成空中、水面和水下航行,可以完成火车、卡车、两栖登陆舰、游轮、客滚船、渔船组链、深水拖箱和简易舰船等平台的机动等,降低飞机起飞和着陆平台的技术要求,提升飞机作用空间和机动转场效能,从而提高飞机的生存能力和客观环境的适应性和实用性。 | ||
搜索关键词: | 三体舰 潜艇 飞机 | ||
【主权项】:
一种三体舰潜艇飞机飞机,其特征是:设扁棱形机头(2),扁棱形机头(2)与驾驶舱盖(1)连接,机头三角形凹槽沟(3)与扁棱形机头(2)连接,右机头翅(4)与扁棱形机头(2)右侧连接,左机头翅(5)与扁棱形机头(2)左侧连接,扁棱形机头(2)与机体(24)活结连接,进气涵洞(6)与机体(24)前上端连接,左伸缩进气撮箕(7)与进气涵洞(6)左侧连接,右伸缩进气撮箕(8)与进气涵洞(6)右侧连接,空气存储舱(92)、回路涵洞(93)、空气隔离带(94)和杂物排泄口(95)与机体进气涵洞(6)连接,机体(24)上部的进气涵洞(6)的后面依次连接左半圆滑坡(10)、左发动机涵洞壳(14)、右发动机涵洞壳(16)和右半圆滑坡(23),右舰艇驱动器(9)通过折叠板吸附于右半圆滑坡(23)之上,左舰艇驱动器(22)通过折叠板吸附于左半圆滑坡(10)之上,左大臂翅(21)与左舰艇驱动器(22)连接,右大臂翅(13)与右舰艇驱动器(9)连接,左小翅(12)、左大翅(18)和左后翅(20)通过左翅膀活动关节(30)与左大臂翅(21)从前向后依次连接,上舵翅(19)与机体(24)后端上中部连接,机体(24)下部从右向左依次连接右侧舱(31)、右底平舱(32)、左底平舱(33)和左侧舱(34),右发动机喷口(54)与右发动机涵洞壳(16)尾端连接,左发动机喷口(55)与左发动机涵洞壳(14)尾端连接,设机头左气膜盖(35)与扁棱形机头(2)左侧下边连接,左底平舱盖(49)与左底平舱(33)连接,左底平舱气膜囊(44)与左底平舱盖(49)连接,左底平舱气膜盖(43)分别与左底平舱气膜囊(44)和左底平舱盖(49)连接,设多功能舱(61)与机体(24)中前端连接,左发动机涵洞(62)与左发动机涵洞壳(14)连接,左发动机推拉轨道(63)与左发动机涵洞(62)连接,左发动机(64)与左发动机涵洞轨道(63)连接,左降温隔热铁骨伞(65)分别与左发动机(64)和左发动机涵洞(62)连接,左发动机涵洞密封蘑菇(59)与左发动机涵洞(62)尾端连接,左蘑菇前伞骨(66)分别与左发动机涵洞(62)和左蘑菇液囊口袋(68)连接,左蘑菇后伞骨(67)分别与左发动机涵洞(62)和左蘑菇液囊口袋(68)连接,左蘑菇液囊口袋(68)分别与左蘑菇前伞骨(66)、左蘑菇后伞骨(67)和左发动机涵洞(62)连接。
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