[发明专利]柴油机电控蓄压分配式共轨系统的油量管理控制系统及方法

摘要

本发明涉及一种柴油机电控蓄压分配式共轨系统的油量管理控制系统及方法，属于柴油机油量控制的技术领域。按照本发明提供的技术方案，所述柴油机电控蓄压分配式共轨系统的油量管理控制系统，包括供油阀及用于驱动控制所述供油阀工作状态的电子控制单元；所述电子控制单元与用于检测柴油机状态及环境状态的传感器模组连接，所述传感器模组包括曲轴位置传感器、油门踏板传感器、大气压力传感器、冷却液温度传感器及燃油温度传感器；所述电子控制单元内预存储有外特性循环喷油量曲线，所述外特性循环喷油量曲线包括起动阶段外特性循环喷油量曲线及运行阶段外特性循环喷油量曲线。本发明结构简单紧凑，油量控制精度高，适用性好，安全可靠。

主权项

一种柴油机电控蓄压分配式共轨系统的油量管理控制系统，包括供油阀（10）及用于驱动控制所述供油阀（10）工作状态的电子控制单元（9）；其特征是：所述电子控制单元（9）与用于检测柴油机状态及环境状态的传感器模组（8）连接，所述传感器模组（8）包括曲轴位置传感器（11）、油门踏板传感器（12）、大气压力传感器（13）、冷却液温度传感器（14）及燃油温度传感器（15）；所述电子控制单元（9）内预存储有外特性循环喷油量曲线，所述外特性循环喷油量曲线包括起动阶段外特性循环喷油量曲线及运行阶段外特性循环喷油量曲线；在柴油机初始起动阶段，电子控制单元（9）根据冷却液温度传感器（14）检测的冷却液温度值对起动阶段外特性循环喷油量曲线进行修正，得到目标起动外特性循环喷油量曲线；电子控制单元（9）通过曲轴位置传感器（11）检测的曲轴位置信号得到柴油机起动阶段转速，电子控制单元（9）根据所述柴油机起动阶段转速与目标起动外特性循环喷油量曲线得到目标起动循环喷油量，且电子控制单元（9）根据柴油机起动阶段转速得到起动阶段目标轨压值，电子控制单元（9）根据目标起动循环喷油量及起动阶段目标轨压值得到并向供油阀（10）输出的第一脉冲驱动信号，以使得供油阀（10）在所述第一脉冲驱动信号驱动下得到所需的目标起动循环喷油量；在柴油机运行阶段，电子控制单元（9）根据大气压力传感器（13）检测的大气压力值及燃油温度传感器（15）检测的燃油温度值对运行阶段外特性循环喷油量曲线进行修正，得到目标运行外特性循环喷油量曲线；电子控制单元（9）根据曲轴位置传感器（11）检测的曲轴位置信号得到柴油机运行阶段转速，电子控制单元（9）根据所述柴油机运行阶段转速及油门踏板传感器（12）检测的油门踏板开度信号与目标运行外特性循环喷油量曲线得到目标运行循环喷油量，电子控制单元（9）根据柴油机运行阶段转速及目标运行循环喷油量得到运行阶段目标轨压值，且电子控制单元（9）根据目标运行外特性循环喷油量及运行阶段目标轨压值得到并向供油阀（10）输出的第二脉冲信号，以使得供油阀（10）在所述第二脉冲驱动信号驱动下得到所需的目标运行循环喷油量。