[发明专利]一种基于空腔共鸣来降低内燃机燃烧噪声的控制方法

摘要

本发明属于内燃机技术领域，涉及一种基于空腔共鸣来降低内燃机燃烧噪声的控制方法，包括：对所选定的内燃机燃烧室进行声学响应实验，确定内燃机不同曲轴转角所对应的燃烧室空腔共鸣频率范围，并以MAP图的形式导入到内燃机ECU控制单元中供内燃机运转过程中使用；在内燃机运转过程中，根据实测的气缸压力信号，对时间窗口内的高频压力振荡数据进行在线高频滤波，利用小波分析的方法得到不同曲轴转角对应的燃烧室空腔共鸣频率；将不同曲轴转角对应的燃烧室空腔共鸣频率与ECU控制单元中的不同曲轴转角所对应的燃烧室空腔共鸣MAP图对比，根据对比情况采取相应措施降低环的缸内高频压力振荡。本发明能够有效地降低内燃机，特别是小型化内燃机的燃烧噪声。

主权项

一种基于空腔共鸣来降低内燃机燃烧噪声的控制方法，包括以下方面：第一，对所选定的内燃机燃烧室进行声学响应实验，确定内燃机不同曲轴转角所对应的燃烧室空腔共鸣频率范围，并以MAP图的形式导入到内燃机ECU控制单元中供内燃机运转过程中使用；第二，在内燃机运转过程中，根据实测的气缸压力信号，对时间窗口内的高频压力振荡数据进行在线高频滤波，利用小波分析的方法可以得到不同曲轴转角对应的燃烧室空腔共鸣频率；第三，将不同曲轴转角对应的燃烧室空腔共鸣频率与ECU控制单元中的不同曲轴转角所对应的燃烧室空腔共鸣MAP图对比，如果两者频率范围相差在±5%范围内，对于汽油机延迟点火，对于柴油机采用推迟喷油的方法降低下一循环的缸内高频压力振荡，使滤波处理得到的共振频率及时避开ECU控制单元中储存的空腔共鸣频率；如果两者频率范围不在这个范围内，那么内燃机将继续进行下一个循环的运行。