[发明专利]一种电液压力伺服阀有效
| 申请号： | 201310075342.5 | 申请日： | 2013-03-11 |
| 公开（公告）号： | CN103144766A | 公开（公告）日： | 2013-06-12 |
| 发明（设计）人： | 何永乐;马建峰 | 申请（专利权）人： | 西安航空制动科技有限公司 |
| 主分类号： | B64C25/46 | 分类号： | B64C25/46;B60T8/1761;B60T15/36 |
| 代理公司： | 西北工业大学专利中心 61204 | 代理人： | 慕安荣 |
| 地址： | 710075 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 一种电液压力伺服阀，力矩马达中的喷嘴的两端分别通过节流孔的出口与滑阀控制腔的两端连通。电液压力伺服阀刹车口与滑阀的刹车口连通，刹车口油滤串连在所述滑阀的刹车口与电液压力伺服阀刹车口之间。刹车口压力传感器的进油口连接在滑阀的刹车口与刹车口油滤进油口之间的油路上。在电液压力伺服阀进油口与进口油滤之间有节流器。进油口压力传感器的进油口与进口油滤出的油路连通。液控阀的进油口与滑阀的进油口连通；液控阀的控制腔与滑阀回油口的油路连通；液控阀的出油口亦与滑阀回油口的油路连通。本发明有效防止油液中的污染物的危害，提高了伺服阀工作稳定性和可靠性，并能够提供伺服阀进口压力和出口压力信号，提高伺服阀工作稳定性和可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 液压 伺服 | ||
【主权项】：
一种电液压力伺服阀，其特征在于，所述力矩马达中的喷嘴的两端分别通过节流孔的出口与滑阀控制腔的两端连通；电液压力伺服阀刹车口通过油路与滑阀的刹车口连通，刹车口油滤串连在所述滑阀的刹车口与电液压力伺服阀刹车口之间；在壳体上固定有刹车口压力传感器，并且该刹车口压力传感器的进油口通过支油路连接在所述滑阀的刹车口与刹车口油滤进油口之间的油路上；在电液压力伺服阀进油口与进口油滤之间串接有节流器；进油口压力传感器固定在壳体上，并且该进油口压力传感器的进油口通过支油路与进口油滤出口处的油路连通；液控阀的进油口通过油路与滑阀的进油口连通；液控阀的控制腔通过油路与滑阀回油口的油路连通；液控阀的出油口亦与滑阀回油口的油路连通。
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