[发明专利]一种降低燃料电池系统尾排氢气峰值浓度的方法无效
| 申请号： | 201310079052.8 | 申请日： | 2013-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN103137994A | 公开（公告）日： | 2013-06-05 |
| 发明（设计）人： | 解云;马原蔚;林业发;钱超;胡军 | 申请（专利权）人： | 上海新源动力有限公司 |
| 主分类号： | H01M8/06 | 分类号： | H01M8/06;H01M8/04 |
| 代理公司： | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人： | 吴泽群 |
| 地址： | 201804 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种降低燃料电池系统尾排氢气峰值浓度的方法，首先，燃料电池系统的空气通过阴极尾排出口并由空气导流管连续稳定排放至氢气缓释腔内；燃料电池系统的氢气通过阳极尾排出口并由氢气导流管排放至氢气缓释腔内，由上述氢气缓释腔内的空气对其进行缓释；然后，氢气被缓释后的缓释气体从氢气缓释腔排入混合腔后，由燃料电池系统的阴极尾排出口引出的另一路吹扫空气对上述缓释气体进行连续稳定的吹扫，进一步稀释缓释气体中的氢气浓度，并使其从混合腔的排出口排出。本发明可在不改变燃料电池系统的前提下，通过对脉冲排放或连续排放与脉冲排放相接合所排出的阳极尾排氢气的缓冲、稀释后经阴极气体吹扫混合，将其降低到爆炸极限以下。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 降低 燃料电池 系统 氢气 峰值 浓度 方法 | ||
【主权项】：
一种降低燃料电池系统尾排氢气峰值浓度的方法，其特征在于： 该方法的具体步骤为： A．氢气缓释步骤：燃料电池系统的空气通过阴极尾排出口并由空气导流管连续稳定排放至氢气缓释腔内；燃料电池系统的氢气通过阳极尾排出口并由氢气导流管排放至氢气缓释腔内，由上述氢气缓释腔内的空气对其进行缓释； 所述燃料电池系统的氢气排放采用脉冲排放的方式或者连续排放与脉冲排放相结合的方式； 所述氢气缓释腔的容积与阳极尾排出口每个脉冲排出周期内排出的氢气体积之比大于等于0.5； B．缓释气体的吹扫步骤；氢气被缓释后的缓释气体从氢气缓释腔排入混合腔后，由燃料电池系统的阴极尾排出口引出的另一路吹扫空气对上述缓释气体进行连续稳定的吹扫，进一步稀释缓释气体中的氢气浓度，并使其从混合腔的排出口排出。
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