[发明专利]铁路客车防寒隔热车窗无效
| 申请号： | 201310082604.0 | 申请日： | 2013-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN103147665A | 公开（公告）日： | 2013-06-12 |
| 发明（设计）人： | 袁金华;刘长青;邓学晖;李伟红 | 申请（专利权）人： | 长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | E06B3/263 | 分类号： | E06B3/263;E06B7/22;E06B3/66;B61D19/02 |
| 代理公司： | 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 | 代理人： | 余岩 |
| 地址： | 130062 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 一种铁路客车防寒隔热车窗，其特征在于：窗外框与内饰框之间设置隔热辅框，窗外框下面粘接隔热垫，隔热辅框与隔热垫之间以及窗外框与隔热垫之间各设有密封条，这两处密封条和窗外框与隔热活窗框之间的密封条构成三道密封，中空玻璃中空层厚度12-20mm。本发明采用隔热辅框（其导热系数约为0.35w/m.k）与铝型材窗外框（导热系数约为238w/m.k）复合的结构，有效的隔断了窗体铝型材与车外形成的热桥；活动窗采用三重密封结构，彻底解决活动窗密封的问题；通过对中空玻璃深入研究，了解到中空玻璃的中空层厚度为12mm～20mm时，隔热性能最佳，从而解决了北方高寒地区冬季运营客车车窗上冻、结冰问题。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 客车 防寒 隔热 车窗 | ||
【主权项】：
一种铁路客车防寒隔热车窗，其特征在于：窗外框与内饰框之间设置隔热辅框，窗外框下面粘接隔热垫，隔热辅框与隔热垫之间以及窗外框与隔热垫之间各设有密封条，这两处密封条和窗外框与隔热活窗框之间的密封条构成三道密封，中空玻璃中空层厚度12‑20mm。
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E06 一般门、窗、百叶窗或卷辊遮帘；梯子
E06B 在建筑物、车辆、围栏或类似围绕物的开口处用的固定式或移动式闭合装置，例如，门、窗、遮帘、栅门
E06B3-00 用于闭合开口的窗扇、门扇或类似构件；固定或活动式闭合器件的布置，例如窗户；用来安装翼扇框的刚性配置的外框
E06B3-01 .用于飞机库或其他厅堂建筑中的可拆卸或消除的墙，例如，供飞机用的
E06B3-02 .全玻璃制翼扇
E06B3-04 .不以移动方式为特征的翼扇框架
E06B3-30 .覆盖物，例如，为了防御气候变化，或装饰需要
E06B3-32 .以移动方式为特征的翼扇的布置；活动式翼扇在开口处的布置；仅和翼扇移动方式有关的翼扇或框架的特征
E06B 在建筑物、车辆、围栏或类似围绕物的开口处用的固定式或移动式闭合装置，例如，门、窗、遮帘、栅门
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