[发明专利]带圆坑表面织构的高速列车车厢外表面无效
| 申请号： | 201310085309.0 | 申请日： | 2011-03-23 |
| 公开（公告）号： | CN103183038A | 公开（公告）日： | 2013-07-03 |
| 发明（设计）人： | 许少锋;林世才;汪久根 | 申请（专利权）人： | 浙江大学 |
| 主分类号： | B61D17/00 | 分类号： | B61D17/00;B61D17/02 |
| 代理公司： | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人： | 林怀禹 |
| 地址： | 310027 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种带圆坑表面织构的高速列车车厢外表面。在高速列车车厢外表面设有均匀排列的微坑织构。所述微坑织构在车厢外表面的形状为圆形，或所述微坑织构在车厢外表面的形状为三角形，三角形微坑均匀同向排列。高速列车在高速运行当中，车体表面将产生空气摩擦噪声。本发明与光滑高速列车车厢表面相比，高速列车车厢圆坑织构界面上的噪声强度明显降低，可以降低车体表面空气动力噪声十多分贝；与光滑高速列车车厢表面相比，高速列车车厢三角织构界面上的噪声强度明显降低，最高可以降低车体表面空气动力噪声二十分贝左右。 | ||
| 搜索关键词： | 带圆坑 表面 高速 列车 车厢 外表 | ||
【主权项】：
一种带圆坑表面织构的高速列车车厢外表面，在高速列车车厢外表面设有均匀排列的微坑织构； 其特征在于：所述微坑织构在车厢外表面的形状为圆形，圆形微坑面积与表面织构单元格面积比S为0.5024，圆坑深径比为0.3，车厢表面z方向的织构长度B与车厢表面z方向的车厢长度W比为0.6，亦称织构比，圆坑织构均匀排列。
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