[发明专利]柴油机二级相继增压防喘振结构

摘要

本发明的目的在于提供柴油机二级相继增压防喘振结构，包括柴油机、进气歧管、排气歧管，进气歧管、排气歧管分别连通柴油机的进气端和排气端，还包括高压级基本增压器、低压级基本增压器、高压级受控增压器、低压级受控增压器，燃气阀安装在废气连通管和受控增压器高压级涡轮入口之间，高压级空气阀安装在高压级中冷器入口和受控增压器高压级压气机出口之间，低压级空气阀安装在低压级中冷器入口和受控增压器低压级压气机出口之间，空气旁通阀安装在低压级中冷器出口和受控增压器低压级压气机入口之间与低压级空气阀并联。本发明可以有效地防止受控增压器的低压级喘振和高压级出口压力波动太大等现象，进而改善柴油机的瞬态切换性能。

主权项

柴油机二级相继增压防喘振结构，包括柴油机、进气歧管、排气歧管，进气歧管、排气歧管分别连通柴油机的进气端和排气端，其特征是：还包括高压级基本增压器、低压级基本增压器、高压级受控增压器、低压级受控增压器，高压级基本增压器的涡轮和低压级基本增压器的涡轮连通后通过A列排气管连通排气歧管，高压级受控增压器的涡轮和低压级受控增压器的涡轮连通后通过B列排气管连通排气歧管，A列排气管和B列排气管通过废气连通管相连通，高压级基本增压器的压气机和低压级基本增压器的压气机连通后通过A列进气管连通进气连接管，高压级受控增压器的压气机和低压级受控增压器的压气机连通后通过B列进气管连通进气连接管，进气连接管连通进气歧管，在高压级基本增压器的压气机和低压级基本增压器的压气机之间设置第一低压级中冷器，在高压级受控增压器的压气机和低压级受控增压器的压气机之间设置低压级空气阀和第二低压级中冷器，在低压级受控增压器压气机进口与高压级受控增压器压气机之间、与低压级空气阀和第二低压级中冷器并联设置空气旁通阀，进气连接管与进气歧管之间设置高压级中冷器，B列进气管上设置高压级空气阀，在高压级受控增压器的涡轮与废气连通管之间的B列排气管上设置燃气阀。