[发明专利]一种四点接触球轴承原始接触角的设计方法有效

专利信息
申请号: 201310089323.8 申请日: 2013-03-20
公开(公告)号: CN103174741A 公开(公告)日: 2013-06-26
发明(设计)人: 王燕霜;李航;薛玉君;袁倩倩;曹佳伟;李燕;李璞 申请(专利权)人: 河南科技大学
主分类号: F16C19/18 分类号: F16C19/18;F16C33/58
代理公司: 洛阳公信知识产权事务所(普通合伙) 41120 代理人: 罗民健
地址: 471000 河*** 国省代码: 河南;41
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摘要: 发明公开了一种四点接触球轴承原始接触角的设计方法,包括如下步骤,第一步:根据外载荷求出钢球与内外滚道的法向接触载荷及最大接触载荷;第二步:建立静承载曲线;第三步:利用静承载曲线设计轴承原始接触角。本方法可精确设计出四点接触球轴承的原始接触角,改变目前原始接触角无设计依据的现状,充分满足轴承的静承载能力。
搜索关键词: 一种 四点 接触 球轴承 原始 接触角 设计 方法
【主权项】:
1.一种四点接触球轴承原始接触角的设计方法,其特征在于,包括以下步骤:第一步:根据外载荷求出钢球与内外滚道的法向接触载荷及最大接触载荷;四点接触球轴承在给定结构参数、材料参数及载荷参数的前提下,轴承在受载前,考虑游隙时任意滚动体位置接触对的内外圈沟曲率中心距公式为:(1)零游隙时内外圈沟曲率中心距公式为:(2)上述公式中各项参数符号表示含义如下:fi为内滚道沟曲率半径系数,fe为外滚道沟曲率半径系数,Dw为滚动体直径,为轴承轴向游隙,为初始位置接触角;若外圈固定内圈旋转,外力作用在内圈上,轴承受载后,内圈产生位移,所有接触对的沟曲率中心距均发生了变化:对于单排四点接触球轴承,轴承受载后,接触对k(k=1,2)在位置角处内外圈沟曲率中心距为:(3)上述公式中:分别为内圈承受轴向力、径向力、倾覆力矩时,内圈的轴向位移、径向位移及倾角;为内圈沟曲率中心轨迹半径,为轴承节圆直径;为钢球位置角,每个球的位置角可表示如下:,Z为单排钢球数(j=1,2,…,Z);对于双排四点接触球轴承,轴承受载后任意滚动体位置,接触对k(k=1,2,3,4)在位置角处内外圈沟曲率中心距为:(4)内圈发生位移后,接触对k在位置角处的接触角分别为:单排四点接触球轴承:(5)双排四点接触球轴承:(6)内圈在外部载荷和所有滚动体载荷的作用下处于平衡状态,内圈的力学平衡方程为:单排四点接触球轴承:(7)双排四点接触球轴承:(8)上述公式中:为接触对k在位置角处的法向接触载荷,为双排四点接触球轴承两排钢球之间的中心距;可根据Hertz接触理论,按照下列公式求出,(9)Kn为滚动体与内外圈总的负荷变形常数,为任意位置角处,沿接触对k的方向,钢球与滚道总的弹性接触变形,可按照下式求出:(10)根据给定轴承几何参数及内圈位移的一个初值,若是双排四点接触球轴承,通过公式(1)、(2)、(4)求出AA0,结果代入公式(10)求出;然后由公式(9)求出,由公式(6)求出;把代入公式(8),同时令Fr=0,对和进行连续取值,根据公式(8),采用Newton-Raphson法,求出每组工况(Fr)下轴承内圈位移终值,由公式(9)求出轴承最大接触载荷;若是单排四点接触球轴承,通过公式(1)、(2)、(3)求出AA0,结果代入公式(10)求出;然后由公式(9)求出,由公式(5)求出;把和代入公式(7),同时令Fr=0,对进行连续取值,根据公式(7),采用Newton-Raphson法,求出每组工况(Fr)下轴承内圈位移终值,由公式(9)求出轴承最大接触载荷;第二步:建立静承载曲线;轴承点接触最大接触应力与最大接触载荷的关系为:(11)公式中各项参数符号表示含义如下:为轴承最大接触应力;nanb为与接触点主曲率差函数F(ρ)有关的系数,∑ρ为接触点主曲率和,η为两物体的综合弹性常数,E1E2ν1ν2为分别为两材料的弹性模量和泊松比;变桨轴承的安全系数,其中为轴承的许用接触应力,轴承安全运转的条件为;轴承静承载曲线上的点为轴承的静态临界失效点,令的点作为轴承静载荷曲线上的一个点,来绘制静载荷曲线,具体方法如下:令Fr等于四点接触球轴承极限工况下所受的径向载荷,对FaM进行连续取值,对应每一组取值,根据第一步所述方法计算出轴承所承受的最大接触载荷,然后根据公式(11)求出轴承所承受的最大接触应力;比较的值,若ε 为偏差值,提取出作为构成承载曲线上的一个点;将得到的所有点连接起来就得到轴承的静承载曲线;第三步:利用静承载曲线设计轴承原始接触角;根据四点接轴承所受极限工况,令Fr等于,根据第二步所述方法绘制轴承静承载曲线;改变轴承原始接触角的值,取值范围在30°~60°,按照绘制不同原始接触角下轴承的静承载曲线;根据极限工况条件中的轴向力和力矩的值,在承载曲线图中找到坐标点G(,);G点的情况有三种:a.G点落到原始接触角为30°承载曲线内并远离曲线时,则说明所设计结构尺寸、重量过大,造成材料浪费,需要重新设计轴承结构参数,然后重复步骤第一步~第三步;若G点落在原始接触角为30°的承载曲线上或紧邻内侧,则取轴承的原始接触角为30°;b.G点落在原始接触角为30°~60°承载曲线之间,则轴承原始接触角取离G点外侧最近的曲线所对应的原始接触角;c.若G点落在原始接触角为60°曲线外侧,则所设计的轴承结构参数不合理,不能满足轴承承载能力,需要重新设计轴承结构参数,然后重复步骤第一步~第三步。
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