[发明专利]一种涡轮增压发动机空气分配管有效
| 申请号： | 201310089399.0 | 申请日： | 2013-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN103147842A | 公开（公告）日： | 2013-06-12 |
| 发明（设计）人： | 温国生 | 申请（专利权）人： | 重庆科克发动机技术有限公司 |
| 主分类号： | F02B29/04 | 分类号： | F02B29/04;F02M35/10 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 徐先禄 |
| 地址： | 402160 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种涡轮增压发动机空气分配管，包括管体，该管体为整体结构，其内设有增压空气进气道和冷却空气出气道；所述增压空气进气道为分岔结构，由第一支进气道、第二支进气道和出气端构成；第一支进气道设有与涡轮增压器连接的第一进气口，第二支进气道设有与涡轮增压器连接的第二进气口，所述出气端与散热器总成的进气端连接；所述冷却空气出气道为分岔结构，由第一支出气道、第二支出气道和进气端构成；第一支出气道设有与发动机左列气缸连接的第一出气口，第二支出气道设有与发动机右列气缸连接的第二出气口，所述进气端与散热器总成的出气端连接。该空气分配管能流经冷却前空气和冷却后空气，节约布置空间，降低制造成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 涡轮 增压 发动机 空气 分配 | ||
【主权项】：
一种涡轮增压发动机空气分配管，包括管体（1），其特征是：所述管体（1）为整体结构，管体内设有增压空气进气道（2）和冷却空气出气道（3）；所述增压空气进气道（2）为分岔结构，由第一支进气道（24）、第二支进气道（25）和出气端（21）构成；所述第一支进气道（24）设有与涡轮增压器连接的第一进气口（22），所述第二支进气道（25）设有与涡轮增压器连接的第二进气口（23），所述出气端（21）与散热器总成的进气端连接；所述冷却空气出气道（3）也为分岔结构，由第一支出气道（34）、第二支出气道（35）和进气端（31）构成；所述第一支出气道（34）设有与发动机左列气缸连接的第一出气口（32），所述第二支出气道（35）设有与发动机右列气缸连接的第二出气口（33），所述进气端（31）与散热器总成的出气端连接。
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