[发明专利]地铁火灾应急救援CO净化车无效
| 申请号： | 201310091363.6 | 申请日： | 2013-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN103158725A | 公开（公告）日： | 2013-06-19 |
| 发明（设计）人： | 李钰;董乐霞;王秀玲;李金瑶;李英男 | 申请（专利权）人： | 大连交通大学 |
| 主分类号： | B61D15/00 | 分类号： | B61D15/00;B01D53/18;B01D53/78;B01D53/62 |
| 代理公司： | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人： | 曲永祚;李洪福 |
| 地址： | 116028 辽宁*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明公开了地铁火灾应急救援CO净化车，包括：控制室、动力室、冷却室和反应室；控制室和动力室首尾相连；冷却室与反应室首尾相连，且之间通过带风机管路连通；冷却室外侧设置有连通内部并能够向外伸缩的伸缩软管，且伸缩软管上带有风机；反应室内设置有CO吸收液；采用上述技术方案的本发明，通过动力牵引系统，可以自行行驶到地铁火灾现场，然后利用风机将有毒烟气输送到冷却室进行冷却，冷却后的烟气通入反应室进行CO的吸收，净化后的烟气重新排入到地铁系统中；本发明结构简单，设备操作方便，不仅利于生产使用，而且便于广泛推广。 | ||
| 搜索关键词： | 地铁 火灾 应急 救援 co 净化 | ||
【主权项】：
地铁火灾应急救援CO净化车，其特征在于：包括控制室（1）、动力室（2）、冷却室（3）和反应室（4）；所述控制室（1）和动力室（2）首尾相连，且为同一节车厢；所述冷却室（3）与反应室（4）首尾相连，且之间通过带风机管路连通；所述冷却室（3）内部设置有冷却装置；所述冷却室（3）外侧设置有连通内部并能够向外伸缩的伸缩软管（5），且所述伸缩软管（5）上带有风机；所述反应室（4）内设置有CO吸收液，且所述冷却室（3）与反应室（4）之间连通管路深入CO吸收液中；所述反应室（4）设置有用于与外界空气连通的排气管路。
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