[发明专利]一种负载变换液压系统用流量自动调节阀

摘要

本发明涉及一种负载变换液压系统用流量自动调节阀。其技术方案是：缸体(13)与阻尼阀右端盖(11)固定连接，阻尼阀阀芯(8)安装在阻尼阀阀体(3)中，活塞(17)安装在缸体(13)内，阻尼阀阀芯(8)与活塞杆(19)连接为整体，活塞杆(19)右端与活塞(17)固定连接，活塞杆(19)上装有弹簧(15)。阻尼阀阀芯(8)的左圆柱形凸台(5)和右圆柱形凸台(9)开有3~5条环形平衡槽(4)，左圆柱形凸台(5)右侧面的外圆处均匀开有4个三角槽(6)。梭阀开有梭阀第一进油口(24)、梭阀第二进油口(29)和梭阀控制油口(25)，梭阀阀芯(27)置于梭阀阀体(26)内。梭阀固定在缸体(13)上。本发明具有流量自动调节、运行平稳、抗污染能力强、结构简单、拆装维修方便和能降低液压系统功率的优点。

主权项

一种负载变换液压系统用流量自动调节阀，其特征在于所述的自动流量调节阀由梭阀和缸控阻尼阀组成；缸控阻尼阀由阻尼阀左端盖(1)、阻尼阀阀体(3)、阻尼阀阀芯(8)、活塞(17)、缸体(13)、螺母(18)、活塞杆(19)、弹簧(15)和阻尼阀右端盖(11)构成；缸控阻尼阀的结构是：缸体(13)同轴线地与阻尼阀右端盖(11)固定连接，阻尼阀阀芯(8)同轴线地安装在阻尼阀阀体(3)中，活塞(17)同轴线地安装在缸体(13)中，阻尼阀阀芯(8)与活塞杆(19)左端同轴线地固定连接为一整体，活塞杆(19)右端穿过阻尼阀右端盖(11)，活塞杆(19)右端与活塞(17)通过螺母(18)固定连接，活塞杆(19)右端直径比活塞杆(19)中部直径小4~6mm；阻尼阀右端盖(11)与活塞(17)间的活塞杆(19)装有弹簧(15)； 阻尼阀阀芯(8)左端和右端对应加工有左圆柱形凸台(5)和右圆柱形凸台(9)，在阻尼阀阀芯(8)的左圆柱形凸台(5)和右圆柱形凸台(9)上分别加工有3~5条环形平衡槽(4)；左圆柱形凸台(5)右侧面的外圆处均匀地开有4个三角槽(6)，每个三角槽(6)的形状相同，深度H为1~2mm，宽度B为1~1.5mm，长度L为2~3mm，垂直于轴向的三角槽(6)横截面从右侧面向左递减为零； 阻尼阀阀体(3)底部的靠近左端处开有第一泄油口(2)，阻尼阀阀体(3)底部的靠近右端处开有第二泄油口(10)，阻尼阀阀体(3)底部的中间位置处开有阻尼阀出油口(7)，阻尼阀阀体(3)的上部开有阻尼阀进油口(30)，阻尼阀进油口(30)与阻尼阀左端盖(1)的距离为阻尼阀阀体(3)长度的0.2~0.3倍；在缸体(13)底部的靠近左端处开有第三泄油口(14)，在缸体(13)上部的靠近右端处开有阻尼阀控制油口(21)；梭阀由梭阀阀体(26)、梭阀右端盖(23)、梭阀阀芯(27)和梭阀左端盖(28)构成；梭阀的结构是：梭阀右端盖(23)开有梭阀第一进油口(24)，梭阀左端盖(28)开有梭阀第二进油口(29)，在梭阀阀体(26)轴线中间位置处的正下方开有梭阀控制油口(25)，梭阀阀芯(27)置于梭阀阀体(26)内；梭阀安装在缸控阻尼阀的缸体(13)上，梭阀控制油口(25)与阻尼阀控制油口(21)相通；梭阀控制油口(25)与阻尼阀控制油口(21)直径相等。