[发明专利]车辆齿轮齿条式可调后防护装置

摘要

本发明公开了一种齿轮齿条式车辆可调后防护装置，旨在克服目前存在成本较高、重量较大、不易普及和推广的问题。齿轮齿条式车辆可调后防护装置包括1轴总成、2轴总成、3轴总成、4轴总成、左滑道总成、右滑道总成和车架后格。3轴总成安装在车架后格的中间位置；1轴总成安装在车架后格的右侧；4轴总成安装在3轴总成左侧；2轴总成安装在1轴总成与3轴总成之间；1轴总成的1轴传动齿轮与2轴总成的2轴传动齿轮相啮合，2轴总成的2轴传动齿轮与3轴总成的2号3轴传动齿轮相啮合，3轴总成的1号3轴传动齿轮与4轴总成的4轴传动齿轮相啮合；安装在车架后格左侧面与右侧面上的左滑道总成与右滑道总成依次和4轴总成与1轴总成为啮合连接。

主权项

一种车辆齿轮齿条式可调后防护装置置，其特征在于，所述的车辆齿轮齿条式可调后防护装置置包括1轴总成（Ⅰ）、2轴总成（Ⅱ）、3轴总成（Ⅲ）、4轴总成（Ⅳ）、左滑道总成（Ⅴ）、右滑道总成（Ⅵ）和车架后格（Ⅶ）；所述的车架后格（Ⅶ）由车架右纵梁（36）、后盖板（16）、车架左纵梁（29）、前盖板（48）、车架下盖板（49）、后保险杆（21）组成；车架右纵梁（36）、后盖板（16）、车架左纵梁（29）与前盖板（48）皆为采用钢板冲压制成的槽式结构件,后盖板（16）与前盖板（48）的右端装入车架右纵梁（36）后部的槽内，后盖板（16）与前盖板（48）的左端装入车架左纵梁（29）后部的槽内，车架右纵梁（36）与车架左纵梁（29）和后盖板（16）与前盖板（48）两端的搭接处采用铆接方式连接成矩形框架,车架下盖板（49）固定在矩形框架的底部;3轴总成（Ⅲ）安装在车架后格（Ⅶ）中的车架下盖板（49）的中间位置，3轴总成（Ⅲ）的后端安装在后盖板（16）的中间孔内；1轴总成（Ⅰ）安装在车架后格（Ⅶ）中的车架下盖板（49）的右侧，1轴总成（Ⅰ）的后端安装在后盖板（16）的右侧孔内；4轴总成（Ⅳ）安装在3轴总成（Ⅲ）左侧的车架下盖板（49）上，4轴总成（Ⅳ）的后端安装在后盖板（16）的右侧孔内；2轴总成（Ⅱ）安装在1轴总成（Ⅰ）与3轴总成（Ⅲ）之间的车架下盖板（49）上，2轴总成（Ⅱ）中的2轴传动齿轮（40）与1轴总成（Ⅰ）的1轴传动齿轮（39）啮合连接，2轴总成（Ⅱ）中的2轴传动齿轮（40）与3轴总成（Ⅲ）中的2号3轴传动齿轮（44）啮合连接，3轴总成（Ⅲ）中的1号3轴传动齿轮（42）与4轴总成（Ⅳ）的4轴传动齿轮（18）啮合连接，1轴总成（Ⅰ）、2轴总成（Ⅱ）、3轴总成（Ⅲ）与4轴总成（Ⅳ）的回转轴线平行，左滑道总成（Ⅴ）固定安装在车架后格（Ⅶ）中的车架左纵梁（29）的左侧面上，右滑道总成（Ⅵ）安装在车架后格（Ⅶ）中的车架右纵梁（36）的右侧面上，后保险杆（21）和左滑道总成（Ⅴ）与右滑道总成（Ⅵ）下端的后端面螺栓固定连接，1轴总成（Ⅰ）与右滑道总成（Ⅵ）之间为啮合连接，4轴总成（Ⅳ）与左滑道总成（Ⅴ）之间为啮合连接。