[发明专利]集散支援系统无效

专利信息
申请号: 201310098773.3 申请日: 2013-03-26
公开(公告)号: CN103364005A 公开(公告)日: 2013-10-23
发明(设计)人: 小山隆博;村上尚;星智弘;小野惇也;兼田宽之;森范之;能势翼 申请(专利权)人: 本田技研工业株式会社
主分类号: G01C21/34 分类号: G01C21/34;G01C21/36;B60L11/18
代理公司: 中科专利商标代理有限责任公司 11021 代理人: 张莉
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要: 发明提供一种能够考虑搭载于电动车辆中的蓄电池中所蓄积的剩余电量来高效地决定集散路径的集散支援系统。具备:输出被登记的货物的集散目的地的信息和配置在集散的范围内的充电地点的信息的集散管理终端(4);和计算顺序地经过基于电动两轮车(1)的可行驶距离而输入的各集散目的地的集散路径的服务器(3),便携式终端(2)从电动两轮车(1)的ECU(140)取得可行驶距离信息,服务器(3)基于可行驶距离信息计算包括在集散路径的中途的充电地点执行蓄电池的充电在内的集散路径和集散预计时刻,将所计算出的集散路径和集散预计时刻的信息显示于在电动两轮车(1)的车体安装的便携式终端(2)中。
搜索关键词: 集散 支援 系统
【主权项】:
一种集散支援系统(10、20),在电动车辆(1)的车体安装的便携式终端(2)中显示在集散货物时行驶的路径,该电动车辆(1)的动力机构(104)包含电动机(131),该集散支援系统的特征在于,具备:集散目的地登记单元(4),登记:集散上述货物的各集散目的地的信息、以及配置于集散该货物的范围内并能够对驱动上述电动车辆(1)所具备的上述电动机(131)的蓄电池(120)进行充电的充电场所的信息,输出该被登记的上述集散目的地的信息和上述充电场所的信息;路径计算单元(3,205),基于上述电动车辆(1)能够行驶的可行驶距离,计算按顺序经过从上述集散目的地登记单元(4)输入的各上述集散目的地的上述路径,上述便携式终端(2),从备设于上述电动车辆(1)中且对蓄积于上述蓄电池(120)中的剩余电量进行检测的蓄电池剩余量检测单元(140,160)中取得与上述可行驶距离相关的信息,上述路径计算单元(3,205),基于与上述可行驶距离相关的信息,计算包括在路径的中途的上述充电场所执行上述蓄电池(120)的充电在内的上述路径,基于该计算出的上述路径,计算在各个上述集散目的地执行上述货物的集散的集散预计时刻。
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