[发明专利]一种集成化混合动力总成机体及应用其的汽车有效
| 申请号： | 201310103370.3 | 申请日： | 2013-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN104070980B | 公开（公告）日： | 2017-02-08 |
| 发明（设计）人： | 唐果;华煜;刘静;林晋琛 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K6/20 | 分类号： | B60K6/20;B60K6/36;B60K6/26 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种集成化混合动力总成机体，包括变速器，所述变速器包括变速器后箱体；驱动电机，所述驱动电机包括驱动电机本体和驱动电机盖体，所述变速器后箱体和驱动电机本体制成一体；驱动电机减速器，所述驱动电机减速器包括驱动电机减速器本体，所述驱动电机盖体和驱动电机减速器本体制成一体，所述驱动电机盖体固定连接驱动电机本体，所述驱动电机减速器本体固定连接变速器后箱体；和起动电机，所述起动电机固定连接变速器。本发明还提供了一种汽车，应用到以上所述的集成化混合动力总成。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 集成化 混合 动力 总成 机体 应用 汽车 | ||
【主权项】：
一种集成化混合动力总成机体，其特征在于，包括：变速器(100)，所述变速器(100)包括变速器后箱体(110)；驱动电机(200)，所述驱动电机包括驱动电机本体(210)和驱动电机盖体(220)，所述变速器后箱体(110)和驱动电机本体(210)制成一体；驱动电机减速器(300)，所述驱动电机减速器(300)包括驱动电机减速器本体(310)，所述驱动电机盖体(220)和驱动电机减速器本体(310)制成一体，所述驱动电机盖体(220)固定连接驱动电机本体(210)，所述驱动电机减速器本体(310)固定连接变速器后箱体(110)；和起动电机(400)，所述起动电机(400)固定连接变速器(100)。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
