[发明专利]飞行器机翼、飞行器和减小气动阻力提高最大升力的方法有效
| 申请号： | 201310104991.3 | 申请日： | 2013-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN103419929B | 公开（公告）日： | 2018-09-14 |
| 发明（设计）人： | 丹尼尔·雷克策;布尔哈德·格尔林;马西亚斯·伦格斯 | 申请（专利权）人： | 空中客车德国运营有限责任公司 |
| 主分类号： | B64C21/02 | 分类号： | B64C21/02 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 田军锋;潘炜 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 一种用于飞行器的机翼（2），包括前缘（4）和从主机翼区域的端部延伸至翼梢（26）的翼梢延伸部（8）。翼梢延伸部（8）包括沿着前缘（8）至少从主机翼区域的端部至翼梢（26）的开口（22）布置，开口（22）连接至空气输送装置，空气输送装置用于输送空气通过开口（22）。由此，在低飞行速度的飞行状态中，翼梢延伸部周围的流动能够被协调统一以使得减小阻力并且增大机翼升力。本发明还涉及一种用于降低气动阻力并提高最大升力的方法以及一种飞行器。 | ||
| 搜索关键词： | 飞行器 机翼 减小 气动 阻力 提高 最大 升力 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于飞行器的机翼(2)，包括：前缘(4)，翼梢延伸部(8)，所述翼梢延伸部(8)从主机翼区域的端部延伸至翼梢(26)，以及前缘高升力装置布置，其中外侧的前缘高升力装置(20)具有邻近所述翼梢(26)的外缘(24)，所述外缘位于所述外侧的前缘高升力装置的面对所述翼梢(26)的端面(21)处使得在所述外侧的前缘高升力装置展开之后所述端面位于影响围绕或者冲击在所述翼梢延伸部(8)上的气流的上游位置，其中，所述翼梢延伸部(8)包括沿着所述前缘(4)至少从所述主机翼区域的所述端部至所述翼梢(26)的开口(22)的布置，所述开口(22)连接至空气输送装置(30、38、40、44)，所述空气输送装置(30、38、40、44)用于输送空气通过所述开口(22)，以及其中，所述开口(22)的布置从所述外侧的前缘高升力装置(20)的端面处的所述外缘(24)向内侧方向延伸多达翼展的20％。
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