[发明专利]汽车的双电压电气控制方法和控制系统及汽车有效
| 申请号： | 201310105930.9 | 申请日： | 2013-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN104071102B | 公开（公告）日： | 2016-10-26 |
| 发明（设计）人： | 张永增;杜晓文;钟益林;吴春芬 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/033 | 分类号： | B60R16/033 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 宋合成;张大威 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提出一种汽车的双电压电气控制方法、双电压电气控制系统和具有该电气控制系统的汽车，所述汽车的双电压电气控制方法包括以下步骤：将汽车的启动发电机和蓄电池中的至少一个提供的第一电压转换为第二电压，第二电压小于第一电压；控制汽车的启动发电机和蓄电池中的至少一个以第一电压为汽车的第一用电设备供电且以第二电压为汽车的第二用电设备供电。根据本发明的汽车的双电压电气控制方法和系统，可以提高电气系统的可靠性，提高燃油效率，降低排放，节约能源。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 电压 电气控制 方法 控制系统 | ||
【主权项】：
一种汽车的双电压电气控制方法，其特征在于，包括以下步骤：将所述汽车的启动发电机和蓄电池中的至少一个提供的第一电压转换为第二电压，所述第二电压大于所述第一电压；和控制所述汽车的启动发电机和蓄电池中的至少一个以所述第一电压为所述汽车的第一用电设备供电且以所述第二电压为所述汽车的第二用电设备供电；检测所述汽车的发动机的状态，且在所述发动机熄火时，控制所述蓄电池以所述第二电压为所述第二用电设备供电且停止以所述第一电压为所述第一用电设备供电；检测所述蓄电池的电量，且在所述电量小于第一预设电量阈值时，控制所述发动机启动；判断所述发动机是否成功启动，在所述发动机成功启动时，所述发动机驱动所述启动发电机为所述蓄电池充电，且所述第二用电设备中的一部分停止用电。
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