[发明专利]一种侧滑检测装置及方法有效
| 申请号： | 201310109243.4 | 申请日： | 2013-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN104075892B | 公开（公告）日： | 2017-04-05 |
| 发明（设计）人： | 李松松;杨光志;王清宗;王洪阔 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/013 | 分类号： | G01M17/013 |
| 代理公司： | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙)11346 | 代理人： | 朱登河 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种侧滑检测装置及方法，所述方法使用所述装置测量双转向轴式车辆的侧滑量。所述侧滑检测装置包括第一测量板（CL1），其设置在左侧，用于检测车辆左转向轮的侧滑量；第二测量板（CL2），其设置在右侧，用于检测车辆右转向轮的侧滑量；其与所述第一测量板（CL1）的第二测量板（CL2）关联的第一侧滑测量传感器（CG1）和第二侧滑测量传感器（CG2），用于将测得的侧滑量转化为电信号，其中，所述第一测量板（CL1）与所述第二测量板（CL2）在前后方向上错位排列。从而使用上述侧滑检测装置，可以对先后经过第一测量板（CL1）和第二测量板（CL2）的左转向轮和右转向轮的侧滑量进行先后检测，由此避免或减小测量时左转向轮和右转向轮之间的相互影响，提高测量精度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 检测 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种侧滑检测装置，其特征在于，包括：第一测量板(CL1)，其设置在左侧，用于检测车辆左转向轮的侧滑量；第二测量板(CL2)，其设置在右侧，用于检测车辆右转向轮的侧滑量；第一侧滑测量传感器(CG1)，其与所述第一测量板(CL1)关联，用于将第一测量板(CL1)测得的侧滑量转化为电信号；以及第二侧滑测量传感器(CG2)，其与所述第二测量板(CL2)关联，用于将第二测量板(CL2)测得的侧滑量转化为电信号，其中，所述第一测量板(CL1)与所述第二测量板(CL2)在前后方向上错位排列，先使所述左转向轮通过所述第一测量板(CL1)，然后使所述右转向轮通过所述第二测量板(CL2)。
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