[发明专利]用于制造飞机机身的装置的扇区的致动系统

摘要

一种用于制造飞机机身的装置(2)的扇区的致动系统，在所述飞机机身中，分层心轴(4)由外表面(5)所界定，该外表面(5)包括围绕轴(7)成角度地被分隔和沿着引导件在以下两者之间移动的多个扇区（12）扩张分层位置，在该位置中扇区(12)具有平行于轴(7)且被并排布置的更大的直线边缘(13)和相对于轴(7)的扇区(12)的外表面一起限定外表面(5)；收缩拆卸位置，在该位置中至少一部分的扇区(12)靠近远离表面(5)的踪迹移动的轴(7)，以便允许从飞机的结构部中抽取心轴(4)。各个扇区设置有螺钉‑螺母螺旋式致动系统(27)，该制动系统中，螺纹元件(31)通过电动机(28)围绕旋转轴(32)旋转。螺纹元件(31)包括内轴（33）和外管状部（34），在内轴(33)和管状部(34)之间设置有约束工具(38)。

主权项

一种用于制造飞机机身的装置(2)的扇区的致动系统，在所述用于制造飞机机身的装置(2)中，分层心轴(4)由外表面(5)限定，所述外表面(5)相对于对称轴(7)限定了一个回转体；所述分层心轴(4)适合于接收和支持多层渗入的合成材料，所述合成材料被沉积且围绕在所述外表面(5)上，并形成多个重叠层，所述重叠层经受在真空下的高温聚合过程，用于形成所述飞机的结构部；所述分层心轴(4)包括围绕所述对称轴(7)成角度地被分隔和沿着引导件在以下两者之间移动的多个扇区(12)：‑扩张分层位置，在所述扩张分层位置中，所述扇区(12)具有平行于所述对称轴(7)且被并排布置的更大的直线边缘(13)，以及，扇区(12)的与所述对称轴(7)相对的外表面一起限定所述外表面(5)；以及‑收缩拆卸位置，在所述收缩拆卸位置中，至少一部分的所述扇区(12)通过远离所述外表面(5)的踪迹移动而靠近所述对称轴(7)，以便减少所述分层心轴的径向尺寸并且允许从飞机的结构部中抽出所述分层心轴(4)本身；各扇区设置有所述致动系统，所述致动系统为螺钉‑螺母式致动系统(27)，所述螺钉‑螺母式致动系统(27)包括沿着径向旋转轴(32)延伸的螺纹直线元件(31)、螺母(29)和发动工具(28)，其特征在于，所述螺纹直线元件(31)包括内轴(33)和外管状部(34)，所述内轴(33)由第一材料制成且沿着所述旋转轴(32)延伸，所述外管状部(34)由第二材料制成、在所述内轴(33)的一部分上轴向地被安装且外部设置有螺纹；所述第一材料具有相对于所述第二材料的膨胀系数更小的膨胀系数；在所述内轴(33)和所述外管状部(34)之间设置有约束工具(38)，所述约束工具(38)适合于阻止所述外管状部(34)相对于所述内轴(33)的角位移，允许所述外管状部(34)相对于所述内轴(33)线性滑动；所述外管状部(34)的第一端部(34a)被连接到所述内轴(33)的相应的端部；施加到所述螺纹直线元件(31)的热应力使所述外管状部(34)的第二自由端部(34b)产生相对于所述内轴(33)的滑动，从而所述热应力使所述螺纹直线元件(31)产生有限的整体延长，所述整体延长只取决于所述第一材料的减少的延长，也跟随所述热应力，各扇区保留在先前所限定的扩张分层位置中。