[发明专利]用于减小多挡变速器中的嘎嘎响声的装置无效
| 申请号： | 201310113463.4 | 申请日： | 2009-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN103234027A | 公开（公告）日： | 2013-08-07 |
| 发明（设计）人： | 卡尔-弗里茨·海因泽尔曼 | 申请（专利权）人： | 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司 |
| 主分类号： | F16H57/028 | 分类号： | F16H57/028;F16H57/023 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 俞海舟 |
| 地址： | 德国腓*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于减小多挡变速器中的嘎嘎响声的装置，该多挡变速器配有一个主轴和两个中间轴。可围绕主轴（1）旋转的空套齿轮（3）是以径向余隙相对于主轴（1）加以支承的，并且为了接入一个挡位，分别有一个空套齿轮（3）可抗扭地与主轴（1）相连。多挡变速器的至少一个空套齿轮（3）借助于至少一个滚动轴承（4）支承在多挡变速器的一个固定在外壳上的部分（23）上；滚动轴承（4）相对于多挡变速器的所述固定在外壳上的部分（23）具有径向余隙；并且滚动轴承（4）通过至少一个沿轴向方向起作用的弹性元件（5）相对于多挡变速器的所述固定在外壳上的部分（23）加以夹紧。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 减小 变速器 中的 嘎嘎 响声 装置 | ||
【主权项】：
用于降低多挡变速器中的嘎嘎响声的装置，该多挡变速器配有一个主轴（1）和两个中间轴，其中可围绕主轴（1）旋转的空套齿轮（3）是以径向余隙相对于主轴（1）加以支承的，并且为了接入一个挡位，分别有一个空套齿轮（3）能抗扭地与主轴（1）相连，其特征在于：多挡变速器的至少一个空套齿轮（3）借助于至少一个滚动轴承（4）支承在多挡变速器的一个固定在外壳上的部分（23）上；滚动轴承（4）相对于多挡变速器的所述固定在外壳上的部分（23）具有径向余隙；并且滚动轴承（4）通过至少一个沿轴向方向起作用的弹性元件（5）相对于多挡变速器的所述固定在外壳上的部分（23）加以夹紧。
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