[发明专利]具有整体式电动马达的多速变速器有效
申请号: | 201310114619.0 | 申请日: | 2013-04-03 |
公开(公告)号: | CN103358879B | 公开(公告)日: | 2017-04-26 |
发明(设计)人: | E.W.梅勒;D.A.威尔顿;J.M.哈特 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365;B60K6/547;F16H3/66 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 董均华,严志军 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 一种具有整体式电动马达的变速器,包括输入构件、输出构件、至少四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。所述行星齿轮组中的每个包括第一、第二和第三构件。所述扭矩传递装置包括离合器和制动器,其能以三个的组合形式起用,以建立多个前进传动比和至少一个倒档传动比。 | ||
搜索关键词: | 具有 整体 电动 马达 变速器 | ||
【主权项】:
一种机动车辆中的动力系,包括:发动机;电机;被连接在发动机和电机之间的断开离合器;以及变速器,所述变速器包括:连接到所述断开离合器和电机的输入构件;输出构件;被连接在输入构件和输出构件之间且各具有第一、第二和第三构件的第一、第二、第三和第四行星齿轮组,所述输入构件与第一行星齿轮组的第一构件连续地连接以便共同旋转;第一互连构件,所述第一互连构件将第一行星齿轮组的第二构件与第三行星齿轮组的第一构件连续地互连;第二互连构件,所述第二互连构件将第一行星齿轮组的第三构件与第二行星齿轮组的第二构件连续地互连;第三互连构件,所述第三互连构件将第二行星齿轮组的第一构件与第三行星齿轮组的第二构件和第四行星齿轮组的第三构件连续地互连;第一扭矩传递机构,可选择性地接合以将输入构件和所述第一行星齿轮组的第一构件与所述第四行星齿轮组的第二构件互连;第二扭矩传递机构,可选择性地接合以将第一行星齿轮组的第二构件和第三行星齿轮组的第一构件与所述第四行星齿轮组的第二构件互连;第三扭矩传递机构,可选择性地接合以将第一行星齿轮组的第三构件和所述第二行星齿轮组的第二构件与所述第二行星齿轮组的第三构件互连;第四扭矩传递机构,可选择性地接合以将第一行星齿轮组的第二构件和第三行星齿轮组的第一构件与固定构件互连;第五扭矩传递机构,可选择性地接合以将所述第四行星齿轮组的第二构件与固定构件互连;第六扭矩传递机构,可选择性地接合以将所述第三行星齿轮组的第三构件与固定构件互连;和第七扭矩传递机构,可选择性地接合以将所述第二行星齿轮组的第三构件与固定构件互连;其中,所述第三扭矩传递机构是发动离合器,其中,所述发动离合器在第一档和倒档期间接合且在机动车辆从停车发动时滑移。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构