[发明专利]一种货物与运力的线上智能配对方法

摘要

本发明公开提供一种货物与运力的线上智能配对方法，车辆会员或船舶会员使用会员手机将运力信息发送至货运集配平台；货主会员使用会员手机或电脑将待运货物信息发送至货运集配平台；货运集配平台根据待运货物信息及系统的条件设置自动筛选出适合所述待运货物运输的车辆会员的车辆或船舶会员的船舶；货运集配平台根据待运货物信息及系统的条件的匹配程度进行权重的计算，并根据权重计算结果选择会员车辆或船舶。本发明提供的线上智能配对方法，可减少配货人员，节约成本，减少配对时间，降低装卸及运输过程中的风险。

主权项

一种货物与运力的线上智能配对方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤（一）、车辆会员或船舶会员、货主预报信息：车辆会员或船舶会员使用会员手机将运力信息发送至货运集配平台；货主会员使用会员手机或电脑将待运货物信息发送至货运集配平台；步骤（二）、货运集配平台根据待运货物信息及系统的条件设置自动筛选出适合所述待运货物运输的车辆会员的车辆或船舶会员的船舶；所述货运集配平台自动筛选的条件设置主要由以下七项内容组成：（1）、地点条件：a)对有预报空载会员车辆或船舶筛选：将待运货物的起运地与有空载预报的会员车辆或船舶的返程起运地匹配；待运货物的目的地与会员车辆或船舶的返程目的地匹配；b)对无空载预报信息的会员车辆或船舶的返程起运地和返程目的地进行定位；c)货运集配平台搜索范围设置：以待运货物起运地为中心，以运距的10%‑40%为辐射半径的圆形范围为搜索范围，对车辆会员或船舶会员的会员手机进行定位；（2）、车辆或船舶类型：会员货主对待运货物的车型要求、船型要求与车辆或船舶的车辆类型、船舶类型匹配；（3）、长度：待运货物的长与车辆的车厢长或船舶的舱口长进行匹配；待运货物的长应等于或小于车厢长或舱口长；（4）、宽度：待运货物的宽与车辆的车厢宽或船舶的舱口宽和舱底宽匹配；待运货物的宽应等于或小于车厢宽或舱口宽和舱底宽；（5）、高度：待运货物的高度与车辆的箱体净空高匹配，待运货物的高不超过箱体净空高的85%；（6）、时间：待运货物的装货日期与车辆或船舶的返程日期匹配；（7）、吃水：水路待运货物预报单中起运地水深、目的地水深与船舶的“满载吃水+富余水深”匹配；步骤（三），货运集配平台根据待运货物信息及系统的条件的匹配程度进行权重的计算，并根据权重计算结果选择会员车辆或船舶：具体步骤如下：（1）、待运货物运输要求数字化建立Vg向量Vg＝[w1a1,w2a2,…,wnan]描述货主会员和货运集配平台对会员车辆或会员船舶的n项承运要求；wi(i=1,…,n)表示第i项要求的权重，如果该项要求是要必须满足的要求，其权重设为n，在其它条件下，设为1；ai(i=1,…,n)表示第i项承运要求在配对时是否执行，ai=1表示配对时需要考虑该项要求，ai=0表示配对时不考虑该项要求；（2）、运力数字化建立Vi向量Vi＝[bi1,bi2,…,bin]bik(k=1,…,n)表示第i个会员车辆或会员船舶能否满足第k项承运要求，如能满足该承运要求，bik=1，反之为0；（3）、配对智能化货运集配平台通过向量点积运算法则，计算si=Vg·Vi.Si(i=1,…,m)是平台给第i个会员车辆或会员船舶承运该批货物时的分数，m为所有会员车辆或会员船舶的数量，货运集配平台还设置了及格分，及格分通常为满足所有必须条件的分数，凡是会员车辆或会员船舶的Si(i=1,…,m)大于及格分，就是成功配对的候选车辆或船舶。