[发明专利]船用发动机的冷电双效余热回收系统

摘要

本发明公开了一种船用发动机的冷电双效余热回收系统，其系统组成的技术方案是：汽轮机、蒸发器、水泵以及蒸汽冷凝器依次串接组成朗肯循环热力系统；溶液热交换器的浓溶液侧、溶液冷凝器的溶液侧、浓溶液膨胀阀、溶液蒸发器的溶液侧、吸收器以及溶液泵依次串接构成吸收式制冷循环系统；通过蒸汽冷凝器的溶液侧串连接入溶液热交换器的浓溶液侧与溶液冷凝器的溶液侧之间，组成冷电双效余热回收系统。该系统利用汽轮机出口的乏气作为吸收式制冷循环的驱动热源，在不消耗能量的前提下将热能转化为制冷装置的驱动热源。不仅提供了船舶上的生活用电，同时还满足了空调、食物保鲜等制冷需求，实现了废气余热的高效回收，有效的增加了船舶的航行里程能力。

主权项

船用发动机的冷电双效余热回收系统，具有汽轮机、蒸发器、水泵、蒸汽冷凝器、溶液热交换器、溶液冷凝器、溶液膨胀阀、溶液蒸发器、溶液泵以及发电机，其特征是：汽轮机（1）、蒸发器（2）的水侧、水泵（3）以及蒸汽冷凝器（4）的水侧依次串接组成朗肯循环热力系统，溶液热交换器（5）的浓溶液侧、溶液冷凝器（6）的溶液侧、浓溶液膨胀阀（7）、溶液蒸发器（8）的溶液侧、吸收器（9）、以及溶液泵（10）依次串接构成吸收式制冷循环系统，通过蒸汽冷凝器的溶液侧串连接入溶液热交换器的浓溶液侧与溶液冷凝器的溶液侧之间，组成冷电双效余热回收系统，稀溶液膨胀阀（11）通过管路串接于吸收器与溶液热交换器稀溶液侧及蒸汽冷凝器的溶液侧之间。