[发明专利]汽车起动器装置、开关继电器插头、起动停止系统和汽车起动方法无效
| 申请号： | 201310120889.2 | 申请日： | 2013-04-09 |
| 公开（公告）号： | CN103362717A | 公开（公告）日： | 2013-10-23 |
| 发明（设计）人： | K-O.施密特 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | F02N11/08 | 分类号： | F02N11/08 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 杜荔南;刘春元 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及汽车起动器装置（1，2，3），具有：电机（30）；啮合装置（20），其被设立用于将能通过电机（30）转动的小齿轮（32）啮合到内燃机（50）的齿环（51）中；开关装置（10），其被设立用于切换开关接触件（31）以起动电机（30），其中啮合装置（20）和开关装置（10）在输入侧分别能被施加电压信号用于操作；以及定时开关模块（15），其被设立用于在为开关装置（10）提供电压信号之后通过开关装置（10）时间延迟地切换所述开关接触件（31）。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 起动器 装置 开关 继电器 插头 起动 停止 系统 方法 | ||
【主权项】：
汽车起动器装置（1，2，3），具有：电机（30）；啮合装置（20），其被设立用于将能通过电机（30）转动的小齿轮（32）啮合到内燃机（50）的齿环（51）中；开关装置（10），其被设立用于切换开关接触件（31）以起动电机（30），其中啮合装置（20）和开关装置（10）在输入侧分别能被施加电压信号；以及定时开关模块（15），其被设立用于在为开关装置（10）提供电压信号之后通过开关装置（10）时间延迟地切换所述开关接触件（31）。
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