[发明专利]动力电池系统及其荷电状态、最大充放电功率估算方法

摘要

为解决现有技术中动力电池系统由于电池自放电不一致导致存在压差，现有动力电池系统荷电状态估算方法、最大充电功率估算方法、最大放电功率估算方法估算的结果存在偏差的问题，本发明提供了一种动力电池系统及其荷电状态的估算方法、最大充电功率估算方法、及最大放电功率估算方法，其主旨为基于电芯中最小荷电状态和最大荷电状态来估算其当前荷电状态，并基于最小荷电状态估算最大放电功率，基于最大荷电状态估算最大充电功率。本发明实施例提供的动力电池系统荷电状态、最大放电功率、最大充电功率估算方法，其估算方法更加合理，估算结果精度更高。

主权项

一种动力电池系统荷电状态的估算方法，所述动力电池系统包括若干相互串联和/或并联的电芯，其特征在于，所述估算方法包括如下步骤：S1、获得开路电压及对应温度步骤：采集动力电池系统中各电芯的开路电压OCV及对应温度T；S2、获得最小荷电状态SOC1及最大荷电状态SOC2步骤：获得所述各电芯的开路电压OCV中最小开路电压OCV1，及具有所述最小开路电压OCV1的电芯的第一温度T1；获得所述各电芯的开路电压OCV中最大开路电压OCV2，及具有所述最大开路电压OCV2的电芯的第二温度T2；根据所述最小开路电压OCV1、所述第一温度T1查询OCV‑SOC‑T三维表，获得最小荷电状态SOC1；根据所述最大开路电压OCV2、所述第二温度T2查询所述OCV‑SOC‑T三维表，获得最大荷电状态SOC2；S3、估算当前荷电状态SOC步骤：根据如下表达式估算所述当前荷电状态SOC，其中，所述C0为动力电池系统标称容量，所述C实为安时积分容量。