[发明专利]一种汽车用液态空气动力系统无效
| 申请号： | 201310123866.7 | 申请日： | 2013-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN104097503A | 公开（公告）日： | 2014-10-15 |
| 发明（设计）人： | 王桂德 | 申请（专利权）人： | 天津市泓锋泰汽车改装有限公司 |
| 主分类号： | B60K8/00 | 分类号： | B60K8/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300280 天津市滨海新区大港油田第二*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种利用液态空气作为动力源的汽车动力系统，该系统包括补压子系统、储存子系统和释能子系统。所述存储子系统前端安装有补压子系统，补压子系统中进风口、低压压缩机、高压压缩机、冷凝机、气液分离器依次顺序联通。所述补压子系统通过将空气压缩、冷凝、液化，并将得到的液化空气转移到储存子系统中，以保持动力供给稳定。所述进风口安置在车辆前端，进风口内安装有静电过滤装置。所述存储子系统内装有液态空气，液态空气通过冷泵被传输到释能子系统，所述释能子系统由热交换室和热泵组成，热泵释放热量并传递给热交换室使其内部的液态空气汽化、膨胀做工，驱动发动机工作。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 液态 空气 动力 系统 | ||
【主权项】：
一种汽车用液态空气动力系统，该系统包括补压子系统、储存子系统和释能子系统，其特征在于：所述存储子系统前端安装有补压子系统，补压子系统中进风口、低压压缩机、高压压缩机、冷凝机、气液分离器依次顺序联通；所述补压子系统通过将空气压缩、冷凝、液化，并将得到的液化空气转移到储存子系统中；所述进风口安置在车辆前端；所述存储子系统内装有液态空气，液态空气通过冷泵被传输到释能子系统，所述释能子系统由热交换室和热泵组成。
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