[发明专利]钛合金双伸缩油缸

摘要

本发明具体为一种钛合金双伸缩油缸，解决了现有油缸不能满足动车车轨高度的要求且不便于携带的问题。活柱外套有中缸和外缸，活柱和中缸的底部和上部设置有活塞组合密封和活塞杆组合密封、防尘圈，底缸圆柱面上设置有O型圈和挡圈，外缸侧壁固定有液控单向阀；液控单向阀包括壳体，壳体外侧设置有上腔快速接头和下腔快速接头，上腔快速接头与上腔油口、顶杆上部油口相连通，下腔快速接头与下腔油口和顶杆下部油口相连通，下腔油口与中缸和活柱的底部相通，外缸内设置有油道I，中缸内设置有油道II，且外缸和中缸的上端均设置有螺钉和油道密封堵。本发明减小了油缸的高度尺寸，减轻了油缸重量，又满足了薄壁中缸的强度要求。

主权项

一种钛合金双伸缩油缸，其特征在于：包括缸底（1）和顶盖（2），缸底（1）和顶盖（2）之间设置有活柱（3），活柱（3）外套有由钛合金TC4制成的中缸（4）和由铝合金LC4制成的外缸（5），活柱（3）和中缸（4）的底部圆周面上均设置有活塞组合密封（6），活柱（3）和中缸（4）的上部圆周面上均设置有活塞杆组合密封（7）和防尘圈（8），缸底（1）与外缸（5）接触的圆柱面上设置有上下分布的O型圈（9）和挡圈（10），且油缸各部件之间密封均采用窄深型聚氨酯切削密封，外缸（5）侧壁固定有液控单向阀（11）；液控单向阀（11）包括壳体（12），壳体（12）内从下至上依次设置有螺纹端盖（13）、钢球（14）、顶杆（15）、阀座（16）及球型安全阀（17），顶杆（15）上下部分通过密封件隔开，密封件上下两侧的壳体（12）内分别开有上腔油口（18）和下腔油口（19），壳体（12）外侧设置有上腔快速接头（20）和下腔快速接头（21），上腔快速接头（20）与上腔油口(18)相通，下腔快速接头(21)与下腔油口(19)相通，下腔油口（19）与中缸（4）和活柱（3）的底部相通，外缸（5）内设置有与上腔油口（18）和中缸（4）活塞杆腔相连通的油道I（22），中缸（4）内设置有与中缸（4）活塞杆腔和活柱（3）活塞杆腔相连通的油道II（23），且外缸（5）和中缸（4）的上端均设置有螺钉（24）和油道密封堵（25）。