[发明专利]汽车仪表盘电子时钟精度调整方法无效
| 申请号： | 201310129349.0 | 申请日： | 2013-04-15 |
| 公开（公告）号： | CN103197531A | 公开（公告）日： | 2013-07-10 |
| 发明（设计）人： | 胡杨;薛永刚;王大钊;邓雷;佟大龙 | 申请（专利权）人： | 航天科技控股集团股份有限公司 |
| 主分类号： | G04G5/00 | 分类号： | G04G5/00 |
| 代理公司： | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人： | 牟永林 |
| 地址： | 150060 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 汽车仪表盘电子时钟精度调整方法，本发明涉及一种汽车仪表电子时钟的精度调整方法。解决了现有方法每台时钟都要重复测试，费时费力、难以达到批量生产的缺点。它包括下述步骤:通过总线将汽车仪表盘电子时钟微控制单元所使用的晶体振荡器的频率数据f1和输出到时钟电路的频率数据f2发送到外部调试设备计算机中；计算机对频率数据f1和频率数据f2进行计算，得出频率误差和反馈控制值；计算机通过总线把反馈控制值输出，由汽车仪表盘电子时钟微控制单元校正时钟电路的基准时间，同时把频率误差写入可擦写存储器中，由汽车仪表盘电子时钟微控制单元在后续输出到时钟电路的频率数据f2中，从频率数据f1中消除掉频率误差。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 仪表盘 电子 时钟 精度 调整 方法 | ||
【主权项】：
汽车仪表盘电子时钟精度调整方法，其特征在于它包括下述步骤：一、通过总线(2)将汽车仪表盘电子时钟微控制单元(1)所使用的晶体振荡器(1‑1)的频率数据f1和汽车仪表盘电子时钟微控制单元(1)输出到时钟电路(4)的频率数据f2发送到外部调试设备计算机(3)中；二、外部调试设备计算机(3)对频率数据f1和频率数据f2进行计算，得出频率误差和反馈控制值；三、外部调试设备计算机(3)通过总线(2)把反馈控制值输出到汽车仪表盘电子时钟微控制单元(1)中，由汽车仪表盘电子时钟微控制单元(1)校正时钟电路(4)的基准时间，同时把频率误差通过汽车仪表盘电子时钟微控制单元(1)写入可擦写存储器(1‑2)中，由汽车仪表盘电子时钟微控制单元(1)在后续输出到时钟电路(4)的频率数据f2中，从频率数据f1中消除掉频率误差。
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