[发明专利]汽车车门或尾门解锁打开方法和设备无效
申请号: | 201310131001.5 | 申请日: | 2013-04-16 |
公开(公告)号: | CN103216158A | 公开(公告)日: | 2013-07-24 |
发明(设计)人: | 谢晓鸣 | 申请(专利权)人: | 谢晓鸣 |
主分类号: | E05B65/12 | 分类号: | E05B65/12;E05B65/19;B60R25/01 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 545000 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | 一种汽车车门或尾门解锁打开方和设备,通过在汽车车门11或尾门10底部设置多普勒效应波源发射接收模块1,不停的发射检测波13,通过接收经物体反射形成的反射波14,运用多普勒效应原理来判断状态,感应区域是汽车车门11或尾门10底部和地面之间的空间,通过脚12在该区域运动,让脚12能够解锁打开汽车车门11或尾门10。 | ||
搜索关键词: | 汽车 车门 解锁 打开 方法 设备 | ||
【主权项】:
一种汽车车门或尾门解锁打开方法和设备,包括固定在车门(11)或尾门(10)底下的多普勒效应波源发射接收模块(1),信号处理模块(2),汽车行驶检测模块(3):其特征在于:所述的多普勒效应波源发射接收模块(1)基于多普勒效应对运动物体进行感应原理对车门(11)或尾门(10)和地面(15)之间的空间是否有脚(12)远动,并把感应结果传输到信号处理模块(2),信号处理模块(2)得到信号后,对应的在断路状态和通路状态两种状态互换,同时在汽车未行驶的时,汽车车门(11)或尾门(10)解锁打开开关对应的在断路和通路之间互换,汽车自动相应汽车车门(11)或尾门(10)对应的不解锁打开或进行解锁打开动作;为了防止汽车在行驶状态误解锁打开汽车车门(11)或尾门(10),同时设置了汽车行驶检测模块(3),让汽车在行驶状态时,汽车始终处于汽车车门(11)或尾门(10)不进行解锁打开。
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