[发明专利]一种合理降低发动机齿轮系负载的方法以及由该方法装配的齿轮系

摘要

本发明提供一种合理降低发动机齿轮系负载的方法，依据以下步骤进行：以发动机第一缸活塞处于进气冲程上止点时为相位循环起点，并假定发动机第一缸活塞处于进气冲程上止点时空压机活塞也处于进气冲程的上止点；油泵齿轮和凸轮轴齿轮的传动比为I1，空压机齿轮和凸轮轴齿轮的传动比为I2；绘制各个齿轮的扭矩相位图；将扭矩相位图中的横坐标统一以凸轮轴齿轮相位为横坐标的扭矩相位图；对扭矩相位图进行叠加，在这些叠加后的扭矩相位图中的扭矩最大值中挑选出最小者，对应相位差φ1，根据空压机齿轮相位Φ=φ1*I2确定出空压机正时相位。本发明还公开了一种合理降低发动机齿轮系负载的方法装配的齿轮系。

主权项

一种合理降低发动机齿轮系负载的方法，该齿轮系由曲轴齿轮、中间齿轮、油泵齿轮、凸轮轴齿轮以及空压机齿轮构成，其特征在于，依据以下步骤进行：1）以发动机第一缸活塞处于进气冲程上止点时为相位循环起点，并假定发动机第一缸活塞处于进气冲程上止点时空压机活塞也处于进气冲程的上止点；油泵齿轮和凸轮轴齿轮的传动比为I1，空压机齿轮和凸轮轴齿轮的传动比为I2；绘制以凸轮轴齿轮相位为横坐标的凸轮轴齿轮用于驱动配气机构的扭矩相位图；绘制以油泵齿轮相位为横坐标的油泵齿轮扭矩相位图，将该图中的横坐标缩小为原来的1/I1，生成以凸轮轴齿轮相位为横坐标的油泵齿轮扭矩相位图；绘制以空压机齿轮相位为横坐标的空压机齿轮扭矩相位图，将该图中的横坐标缩小为原来的1/I2，生成以凸轮轴齿轮相位为横坐标的空压机齿轮扭矩相位图；2）将凸轮轴齿轮用于驱动配气机构的扭矩相位图和以凸轮轴齿轮相位为横坐标的油泵齿轮扭矩相位图叠加，生成凸轮轴齿轮自身及油泵齿轮叠加的扭矩相位图；3）以不同的相位差对以凸轮轴齿轮相位为横坐标的空压机齿轮扭矩相位图和凸轮轴齿轮自身及油泵齿轮叠加的扭矩相位图进行叠加，生成一系列的中间齿轮扭矩相位图，在这些中间齿轮扭矩相位图中的扭矩最大值中挑选出最小者，该最小者对应的相位差φ1，根据空压机齿轮相位Φ=φ1*I2确定出空压机正时相位；4）根据空压机齿轮相位Φ，在空压机齿轮端面和空压机安装面上分别标识一正时刻线b，将空压机装入发动机前，先让发动机的第一缸活塞处于上止点位置，然后把空压机齿轮和空压机安装面上的两条正时刻线b对齐，保持该状态将空压机装在发动机上。