[发明专利]手驱动脚控制三轮代步器有效

专利信息
申请号: 201310144004.2 申请日: 2013-04-24
公开(公告)号: CN103204217A 公开(公告)日: 2013-07-17
发明(设计)人: 虞世鸣;杨莹;曹野;杨正元 申请(专利权)人: 上海大学
主分类号: B62M9/02 分类号: B62M9/02;B62M1/14;B62K21/00;B62L3/02;B62K5/06
代理公司: 上海上大专利事务所(普通合伙) 31205 代理人: 何文欣
地址: 200444*** 国省代码: 上海;31
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摘要: 发明公开一种手驱动脚控制三轮代步器。它包括手摇手柄、车架、车座、二级同步带传动变速驱动机构、转向控制机构;变速驱动机构包括四个同步带轮、两条同步传送带、三根传动轴以及两个后轮;操作者以坐姿操作代步器,手摇操作手柄,通过同步带传动机构驱动代步器前行;转向控制机构为四连杆传动机构,与前轮联接,操作者双脚放置在转向踏板上,双脚前后移动控制前转向轮,实现转向。公开的手驱动脚控制三轮代步器,突破传统代步器的传动方式与控制方式,手摇式操作,以同步带传动为驱动机构,脚控制转向,以平行四边形机构为转向控制机构,对大脑与四肢的协调性机能的开发效果显著,操作简便,安全可靠,适合不同年龄性别的人群。
搜索关键词: 驱动 控制 三轮 代步
【主权项】:
1.一种手驱动脚控制三轮代步器,包括手摇手柄机构(2)、二级同步带传动机构(8)、手闸机构(17),抱闸机构(34),传动机构支架(21)、前轮连接架(23)、前轮叉形支架(25)、一个前轮(26)、两块脚踏板(27)、转向机构(28)、车底架(33)、两个后轮(34)、主转动轴(36)、可调节车座支架(38)、车座支架支撑板(37)、锁止机构(39)、车座支杆(44)和车座位(45),其特征在于:1)所述手摇手柄机构(2)与二级同步带传动机构(8)通过一根转动轴(6)相联接,有两个手柄(3)与两个摇柄(5)间隙配合转动连接,所述摇柄(5)通过轴承(4)连接于转动轴(6),而转动轴(6)与所述传动机构支架(21)通过两个轴承(7)相联接,一个第一级传动主动同步带轮(9)转动安装于转动轴(6)上,一个第二级传动主动同步带轮(11)与一个第一级传动从动同步带轮(12)同轴转动安装于一根转轴(13),一个第二级传动从动同步带轮(15)转动安装于一根主转动轴(35)上,一个第一同步带(10)张紧安装于第一级传动主动同步带轮(9)和第一级传动从动同步带轮(12)上,一个第二同步带(14)张紧安装于第二级传动主动同步带轮(11)和第二级传动从动同步带轮(15);操作者通过左右手360°连续摇动所述手摇手柄机构(2)驱动代步器前进:当操作者摇动手柄机构(2)时,带动一级同步带轮(9)转动,通过第一同步带(10)传递转动力到第二级传动主动同步带轮(11),并通过同轴第一级传动从动同步带轮(12)驱动第二同步带(14)使第二级传动从动同步带轮(15)旋转,并带动主转动轴(35)转动,从而带动两个后轮(34)转动,代步器前进;2)所述转向机构(28)、前轮叉形支架(25)和前轮(26)同轴固定连接于一根转向连杆(29)上,前轮叉形支架(25)与前轮连接架(23)通过一个轴承(24)水平转动连接,转向机构(28)与车底架(33)通过一个轴承(32)水平转动连接;所述转向机构(28)的两个踏板(27)安装在转向连杆(290的两端,操作者双脚放置于踏板(27)上,当车直行无需转向时,双脚左右对称平行放置;当需左转时,右脚水平向前,左脚同时同步水平向后,实现前轮(26)向左转向;需右转时,左脚水平向前,右脚同时同步水平向后,实现前轮(26)向右转向;3)所述手闸机构(17)转动连接于一个套管(20)上,该套管(20)与所述传动机构支架(21)焊接固定,一根刹车驱动钢缆(22)固定安装于所述传动机构支架(21)与车底架(33)上,一端与手闸机构(17)固定连接,而另一端连接于一个抱闸机构(35),该抱闸机构(35)安装位置位于所述车底架(33)与主转动轴(36)转动连接处,并焊接固定安装在车底架(33)处,抱住主转动轴(36);当做刹车操作时,操作者向自身方向拉动手闸机构(17),刹车驱动钢缆(22)拉紧抱闸机构(35),抱闸机构(35)抱紧主转动轴(36),从而实现刹车效果;4)一个整体车架包括所述传动机构支架(21)、前轮连接架(23)、前轮叉形支架(25)、可调节车座支架(38)和车底架(33),所述传动机构支架(21)与车底架(33)垂直固定,传动机构机架(21)的四个支脚下端为焊接点焊接固定,前轮连接架(23)下端与车底架(33)前横杆焊接固定,可调节车座支架(38)下端和车底架(33)后部焊接固定。5)所述车座连杆(44)与可调节车座支架(38)通过锁止机构(39)套接:一个开口紧固环(40)套于可调节车座支架(38)上,紧固环(40)开口的两端凸缘通过一个锁止销(41)与一个锁止手柄(42)实现夹紧作用,锁止手柄(42)通过转动轴承(43)与锁止销(41)联接,车座连杆(44)可上下调整高度,以适应不同身高、坐高的人操作使用。
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